Volkswagen и SAIC закрывают совместный завод в Нанкине, Китай. Производство уже остановлено. В Нанкине партнёры в основном производили модели с двигателями внутреннего сгорания, такие как VW Passat и Skoda Superb. Производство теперь переносится на соседний завод.
Слухи о закрытии завода в Нанкине ходили ещё в прошлом году. Первоначально о закрытии завода сообщила немецкая деловая газета Handelsblatt , но впоследствии эта информация была подтверждена немецким изданием Automobilwoche.
Это первый случай: VW никогда ранее не закрывал завод в Китае. Несмотря на то, что Группа ушла с противоречивого завода в Синьцзяне (Уйгурский автономный район), площадка была продана, а не закрыта. И хотя производство на части завода SAIC-Volkswagen в Антинге было прекращено, эта площадка по-прежнему используется как центр исследований и разработок.
Завод в Нанкине, открывшийся только в 2008 году, изначально был рассчитан на годовую мощность 360 000 автомобилей. Совсем недавно с конвейера завода сошли, среди прочего, VW Passat с двигателем внутреннего сгорания и Skoda Superb. Однако эта мощность была значительно ниже той, которую позволял завод, расположенный недалеко от центра города.
Как пишет газета Handelsblatt со ссылкой на нескольких человек, знакомых с ситуацией, близость к центру города могла стать проблемой, помимо низкого спроса. Из-за густонаселённости района логистические связи были затруднены, а переоборудование также было затруднительным. Поэтому переход на производство электромобилей был бы дорогостоящим и неэффективным. По всей видимости, цель заключается в том, чтобы вернуть территорию городу.
Даже без производства в Нанкине Volkswagen по-прежнему управляет около 40 заводами по производству автомобилей и комплектующих в Китае, чья мощность значительно превышает текущий спрос. Производство Passat и Superb, вероятно, будет перенесено в Ичжэн, примерно в 70 километрах. Пока неизвестно, сколько из 2500 сотрудников в Нанкине также перейдут на новый завод или же мощностей и персонала в Ичжэне уже достаточно. «Вполне вероятно, что сотрудники найдут новую работу в перспективных китайских брендах. Хорошо обученные сотрудники Volkswagen, вероятно, будут востребованы новыми игроками на рынке», — пишет , например, Automobilwoche.
