Volkswagen рассматривает возможность запуска производства автомобилей в Турции, используя модели, разработанные в Китае, в рамках своей новой стратегии по расширению экспорта из этой азиатской страны. Немецкая группа уже подписала письмо о намерениях с турецкой компанией Dogus Otomotiv, с которой она сотрудничает на местном рынке, чтобы изучить возможности производства легковых автомобилей.
Один из рассматриваемых сценариев предусматривает сборку в Турции автомобилей, разработанных в Китае, в сотрудничестве с компанией FAW, одним из местных партнеров Volkswagen. Производство можно было бы осуществлять по методу CKD (Completely Knocked Down), при котором автомобили поставляются из Китая в виде набора компонентов и собираются в стране назначения. Таким образом, Volkswagen мог бы использовать существующие производственные мощности своих китайских партнеров, без необходимости разработки совершенно новых моделей для каждого рынка.
Представитель немецкой компании подтвердил, что она рассматривает возможность импорта частично собранных автомобилей с заводов за пределами Европы на турецкий рынок. Однако использование метода CKD и участие FAW официально не подтверждены.
Среди моделей, выпускаемых совместным предприятием FAW-Volkswagen, — Magotan, китайская версия Passat, различные модели семейства Jetta и новый электромобиль ID. Aura T6. В настоящее время неизвестно, включены ли какие-либо из них в планы по выходу на турецкий рынок.
Потенциальная программа производства связана с усилиями Volkswagen по международному внедрению автомобилей и технологий, разработанных в Китае. Стратегия группы трансформируется от «В Китае, для Китая» к «В Китае, для всего мира» с целью продажи моделей китайского производства на международных рынках.
Турция могла бы выступать в качестве производственной базы и экспортировать продукцию в Юго-Восточную Азию, Африку, Южную Америку и на соседние рынки. Возможность их появления в Европейском Союзе пока не подтверждена и будет зависеть от действующих таможенных правил, требований к сертификации типа и происхождения комплектующих.
Это не первый случай, когда Volkswagen рассматривает возможность производства автомобилей в Турции. В 2019 году компания планировала построить завод в Манисе, но отказалась от этой идеи в 2020 году, сославшись на последствия пандемии коронавируса и изменение глобальных экономических условий. Пересмотр турецкого рынка происходит в тот момент, когда группа сталкивается с усилением конкуренции в Китае, главным образом со стороны отечественных автопроизводителей, и проводит реструктуризацию своей производственной деятельности.
Volkswagen приостановил разработку ID.Golf из-за финансовых трудностей
