Гран-при Мехико: Кими Антонелли – чемпион мира 2026 года!

В Мексике на старт Гран-при после долгого перерыва вышел японский гонщик. Нет, это не Юки Цунода, а Рио Хиракава! В команде Haas неожиданно посреди уик-энда указали на дверь французу Эстебану Окону, поэтому его место занял опытный резервист и двукратный победитель чемпионата гонок на выносливость из Японии. И самое удивительное, что после финиша и наложенных штрафов на трех пилотов, Рио поднялся на 10-е место и завоевал первое очко в «Формуле-1»!

Что касается итогов уик-энда, то Ферстаппен победил, а Антонелли стал самым молодым чемпионом мира. Лидер Red Bull одержал третью победу в сезоне на Гран-при Мехико, 19-й гонке сезона. Льюис Хэмильтон (Ferrari) финишировал вторым, а Андреа Кими Антонелли (Mercedes) — третьим. Антонелли, в возрасте 20 лет и 68 дней, стал самым молодым чемпионом мира в истории «Формулы-1». Гонка на автодроме имени братьев Родригес проходила в сложных условиях. На старте произошли инциденты с участием Леклера и Рассела, а также произошел сход двух машин Aston Martin.

«День завершился неудачно. Мы понимали, что у нас будут сложности, но когда приходится сходить с дистанции так рано, остается только расстраиваться. Вновь возникла та же самая проблема с мотор-генератором MGU-K, из-за которой мы были вынуждены прекратить квалификацию, — заявил Фернандо Алонсо. – В такие дни мы получаем трудные уроки, но продолжаем учиться. Я прилагаю все возможные усилия, чтобы сохранять мотивацию, и продолжу выкладываться по максимуму в процессе подготовки к этапу в Бразилии».

Во второй половине дистанции после аварии Боттаса гонка была остановлена красным флагом. «В 1-м повороте произошла серьезная авария, удар был сильным, но, к счастью, я в порядке. Спасибо медицинской бригаде за проведенное обследование и всем, кто помогал на месте аварии. Благополучный исход стал еще одним подтверждением тех усилий, которые на протяжении многих лет предпринимает FIA, чтобы сделать наш спорт как можно более безопасным, — сказал Валттери. – Вместе со всей командой нам предстоит поработать, чтобы выяснить, что произошло, и извлечь необходимые уроки».

После рестарта Ферстаппен сохранил лидерство, а Антонелли обогнал Леклера, обеспечив себе чемпионский титул.

«Сегодня получилась очень напряженная гонка. Думаю, именно первый старт и определил итог для меня – первый круг получился просто отличным, — вспоминал после финиша Макс. – После мы придерживались немного иной стратегии, поскольку машине немного не хватало скорости. Но я боролся до конца, и мы с командой принимали правильные решения в нужные моменты. Штраф Шарля Леклера позволил выйти в лидеры, но соперники постоянно были рядом, так что оказалось непросто. На последних кругах пришлось, как следует попотеть, чтобы удержать Льюиса позади. Прямая перед первым поворотом очень длинная, а в самом повороте серьезная кочка, поэтому нужно было тщательно выбирать точку торможения и действовать с осторожностью. Впрочем, это уже своего рода традиция, когда в первом повороте две машины ведут борьбу за лидерство. Просто невероятно, какой сезон провел Кими Антонелли! Добиться такого результата в столь юном возрасте – это впечатляет. Здорово видеть, как вся команда празднует вместе с ним. Семья Кими на трассе, так что я уверен, что у него очень эмоциональный день. Я им очень горжусь».

Обладатель 2-го места Льюис Хэмильтон был очень недоволен поведением своего напарника на 1-м круге гонки. Фактически, Леклер пылу борьбы вытеснил семикратного чемпиона мира за пределы трассы и лишил его шансов на победу. «Все трибуны заполнены. Великолепный прием. Нужно поблагодарить болельщиков и поздравить Кими Антонелли и команду Mercedes с чемпионским титулом. Самый молодой чемпион мира в истории. Это просто невероятно! Я счастлив в этом участвовать, стать свидетелем этого успеха, — подчеркнул Льюис. – Для нас день получился тяжелым. Думаю, у нас сегодня была скорость, чтобы победить, но выиграть не удалось. Мы проведем анализ и решим, что могли сделать лучше. В прошлом году я получил 10 секунд за то же самое, что сделал сегодня Шарль. И это стоило мне победы. Думаю, нам нужно серьезно поговорить об этом за кулисами. Команда работает, мы использовали старый двигатель, но добились хорошего результата, заработали хорошие очки. Жаль, что мы не одержали победу, но, знаете, всегда кто-то выигрывает, а кто-то проигрывает. Надеюсь, в следующем году у нас будет двигатель, позволяющий нам по-настоящему конкурировать с ними. В этом году они просто обгоняли нас на прямых. Уверен, у нас все получится. Я верю в команду».

Кими Антонелли, который плакал в прямом эфире после пересечения линии финиша, был краток: «Мы сделали это! Но вы же понимаете, без команды, без Mercedes, без поддержки семьи я бы ничего этого не добился. Поэтому я очень благодарен за то, что сейчас переживаю такой момент, и его я запомню на всю жизнь. И мне просто трудно подобрать слова, ведь я все еще пытаюсь осознать то, что только что произошло. Позади невероятный сезон, и совершенно замечательно, что сейчас я разделил подиум с Максом Ферстаппеном и Льюисом Хэмильтоном! И, конечно, я уже предвкушаю, что у меня впереди еще много сражений. В этот уик-энд я нервничал немного больше, но я просто очень счастлив, что мы довели дело до конца и теперь можем получить удовольствие от оставшихся гонок этого сезона. Огромное спасибо, Мехико!».

Двадцатый этап первенства – Гран-при Сан-Пауло – пройдет в Бразилии, 6-8 ноября. Спешите видеть!

«Формула-1». Результаты Гран-при Мехико-2026

«Формула-1». Личный зачет

«Формула-1». Кубок конструкторов

Материал подготовил Николай Ковалевский