На мероприятии VW Brand Night в Китае немецкий автопроизводитель представил ID. Aura T6. Этот среднеразмерный электрический внедорожник построен на совершенно новой, специально разработанной для китайского рынка архитектуре. Забудьте о MEB и познакомьтесь с CEA: платформой, разработанной совместно с XPeng.
На момент презентации T6 был еще плотно обернут камуфляжной пленкой, но на этот раз выделялся слоган: «Немецкая инженерия + местные инновации». Volkswagen не мог выразиться точнее. Потому что ID. Aura T6 — это немецкий бренд, созданный на платформе, которая по своей сути была изготовлена Китаем.
Название выбрано не случайно. AURA — это аббревиатура, объединяющая такие термины, как «продвинутый», «ориентированный на пользователя», «надежный» и «полный доступ» (Advanced, User-centric, Reliable, All-access). Это сообщение должно понравиться китайским покупателям, разбирающимся в технологиях и привыкшим к многофункциональным электромобилям от BYD, NIO или самой XPeng.
А еще есть буква Т, которая означает Travel (путешествие), а цифра 6 обозначает то, что Volkswagen называет «золотой точкой баланса»: идеальное соотношение между премиальным качеством и доступностью. Aura T6 — это проект нескольких партнеров, поскольку автомобиль входит в состав VW-FAW, местного совместного предприятия группы в Китае.
По размерам T6 — пятиместный внедорожник. Архитектура CEA сокращает количество электронных блоков управления на 30 процентов, упрощает проводку и улучшает время отклика в бортовой сети автомобиля. Но настоящая ценность заключается в том, что позволяет реализовать эта архитектура: системы управления в кабине с использованием искусственного интеллекта, функции помощи водителю, разработанные специально для Китая, и широкие возможности обновления по беспроводной сети (OTA).
Именно в этих трех областях нынешнее поколение ID. потеряло позиции из-за конкуренции со стороны местных игроков. T6 также является первым электромобилем Volkswagen в Китае, оснащенным лидарным датчиком, видимым образом установленным на крыше. Сама система помощи водителю разработана компанией Carizon, совместным предприятием Volkswagen Group и Horizon Robotics, построена на платформе HSD от Horizon и специально адаптирована для китайских дорожных условий.
Выпуск T6 запланирован на вторую половину 2026 года. Цены и полные технические характеристики пока не объявлены. Планируются также варианты EREV и PHEV, так что это более широкий выбор силовых агрегатов, чем у чисто электрического семейства ID.
T6 не будет единственным представителем этой линейки: Volkswagen анонсирует тринадцать новых моделей электромобилей для китайского рынка только в 2026 году, а к 2029 году планирует выпустить более тридцати новых электромобилей. Таким образом, Volkswagen надеется вернуть себе утраченные позиции в регионе, где когда-то лидировал по продажам.
Volkswagen подтвердил появление преемника электрического Touareg
