Компания Toyota объявила о разработке нового поколения гибридных силовых установок, цель которых — снизить расход топлива более чем на 15%. В основе разработки лежит совершенно новый 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который будет доступен в атмосферном и турбированном вариантах и будет сочетаться с более компактными и легкими электрическими компонентами.
В отличие от практики адаптации существующего бензинового двигателя к гибридной системе, Toyota разработала новое семейство силовых агрегатов с нуля, ориентируясь на электрификацию. Двигатель внутреннего сгорания, электродвигатели, блоки управления мощностью и преобразователи мощности разработаны как единый блок с целью повышения эффективности и снижения потерь энергии.
Новый 1,5-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель разработан для удовлетворения потребностей в производительности гибридных систем, в которых в настоящее время используются 1,8-литровые четырехцилиндровые и 1,5-литровые трехцилиндровые двигатели Toyota.
В то же время, турбированная версия откроет больше возможностей для различных применений, при этом компания уделяет особое внимание уменьшению габаритов и веса новых механических узлов.
По оценкам Toyota, новая технология позволит добиться повышения топливной экономичности более чем на 15% благодаря снижению механического трения, более эффективному управлению температурой и уменьшению электрических потерь. Улучшенная аэродинамика автомобилей, использующих новую систему, также способствует достижению этой цели.
Японская компания продолжает утверждать, что переход к углеродной нейтральности не может основываться исключительно на электромобилях, поскольку энергетическая инфраструктура и потребности потребителей значительно различаются от страны к стране. По этой причине компания разрабатывает новую гибридную систему, которая сможет работать также на возобновляемых или углеродно-нейтральных видах топлива, стремясь еще больше сократить выбросы углекислого газа.
Одновременно с этим компания планирует расширить свою деятельность в качестве поставщика двигателей и гибридных систем для других автопроизводителей, стремясь создать новый источник дохода.
Разработка нового поколения гибридных систем ведется параллельно с совершенно новой платформой. Это единая платформа, которая сможет поддерживать чисто электрические автомобили, подключаемые гибриды и обычные гибридные автомобили. Основная идея заключается в использовании одной и той же архитектуры для различных систем привода без необходимости существенных изменений в конструкции или габаритах автомобилей.
Ожидается также, что платформа позволит снизить затраты на разработку и производство. Еще одним преимуществом станет большая гибкость производства. Toyota хочет иметь возможность легче переключаться между электрическими и гибридными версиями в зависимости от спроса на каждом рынке.
