Volkswagen реализует одну из крупнейших в своей истории программ сокращения расходов. Согласно планам компании, к 2030 году её покинут десятки тысяч сотрудников. Сокращения происходят быстрее, чем ожидалось: около 25 000 сотрудников уже согласились на увольнение. Массовая волна увольнений затронет сотрудников немецких заводов компании.
Всего за год Volkswagen прошёл путь от сложных переговоров с профсоюзами до реализации одной из крупнейших в своей истории программ сокращения расходов. К концу десятилетия немецкие заводы VW планируют сократить численность персонала на 35 000 человек. Таким образом компания намерена ответить на вызовы электромобильности и глобальной конкуренции.
По последним данным, на данный момент уволено 25 000 сотрудников, что составляет 70% от общего числа сокращений. В настоящее время в компании в Германии работают 130 000 человек, а это означает, что после запланированного сокращения к 2030 году немецкий гигант сократит примерно четверть своих рабочих мест.
Конечно же, сокращение штата было согласовано с производственным советом и профсоюзом IG Metall. Volkswagen использует программы досрочного выхода на пенсию, частичного выхода на пенсию и выходных пособий, которые помогают избежать производственных увольнений. С конца 2023 года численность сотрудников на немецких заводах сократилась более чем на 11 000 человек. Глава бренда VW Томас Шефер подчёркивает, что эти меры дают ощутимые результаты. На заводах в Вольфсбурге, Эмдене и Цвиккау эксплуатационные расходы сократились в среднем на 30%. Кроме того, были упрощены процессы принятия решений: был расформирован каждый третий комитет бренда, что призвано ускорить реализацию стратегии «Volkswagen Boost 2030».
«Теперь у нас есть чёткие ориентиры, и мы последовательно реализуем нашу стратегию», — говорит Шефер. Он также подчёркивает, что компания только начинает процесс трансформации и что перед Группой ещё стоит множество задач.
Основными причинами реорганизации стали растущее давление со стороны конкурентов, особенно китайских производителей, а также высокие затраты, связанные с переходом на электромобильность и разработкой программного обеспечения. Чтобы оставаться конкурентоспособным и инвестировать в новые модели и технологические платформы, Volkswagen должен ежегодно экономить миллиарды евро.
Хотя многие соглашения о выходных пособиях уже заключены, их реализация будет происходить постепенно в ближайшие годы. Многое зависит от индивидуальных дат выхода на досрочную пенсию и выходных пособий. Тем не менее, Volkswagen уже добился значительного прогресса в реорганизации своего персонала. Весь этот процесс является ключевым шагом на пути к созданию более эффективной и гибкой организационной структуры. При этом компания стремится проводить трансформацию социально ответственно, подготавливая своих сотрудников к технологическим изменениям.
