На днях стало известно, что Евросоюз рассматривает возможность полного запрета на использование углеродного волокна в автомобилях после того, как в проекте директивы о транспортных средствах с истекшим сроком эксплуатации (ELV), призванной сделать разборку и переработку таких транспортных средств более экологичной, углеродное волокно было охарактеризовано как материал, вредный для здоровья человека.
Однако 15 апреля было объявлено, что Евросоюз исключил углеродное волокно из директивы. На автомобильную промышленность приходится 20% общего объема производства углеродного волокна. Этот материал дебютировал в Формуле-1 в 1981 году на McLaren MP4/1 — первом одноместном автомобиле с кузовом из углеродного волокна. В 1987 году компания Lamborghini взяла на вооружение этот материал, создав Countach Evoluzione — концепт-кар, в котором использовались композитные материалы, а кузов был изготовлен из углеродного волокна. В 1991 году Jaguar XJR-15 стал первым серийным автомобилем, в кузове и шасси которого использовалось углеродное волокно.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Руководители Renault и Stellantis призывают к более благоприятным правилам ЕС для малолитражных автомобилей
