Выступая в отеле Red Rock Resort в Лас-Вегасе, президент США заявил об отмене обязательного требования по использованию электромобилей, повторив утверждение, что предыдущая политика в течение нескольких лет вынудила бы всех американцев перейти на рынок электромобилей. В ходе своего выступления американский президент заявил, что водители электромобилей начинают беспокоиться о том, где зарядить свои батареи, когда их заряд составляет всего 75%, назвав их сумасшедшими.
Эти заявления прозвучали в то время, когда дебаты по поводу зарядной инфраструктуры в Соединенных Штатах остаются напряженными. Хотя доступ к общественным зарядным устройствам по-прежнему затруднен в некоторых сельских районах и на участках американской дорожной сети, описание боязни недостаточного запаса хода как «болезни» вызвало негативную реакцию, поскольку большинство современных электромобилей имеют значительно больший запас хода, чем первые модели, появившиеся на рынке.
В то же время Трамп утверждал, что зарядить электромобили невозможно. Однако, согласно базе данных Министерства энергетики США, в настоящее время по всей стране работает более 250 000 общественных зарядных станций. Хотя сеть не считается полной или равномерно распределенной, она значительно отличается от картины, описанной президентом.
Трамп также упомянул долю рынка электромобилей в США, заявив, что на них приходится 7% от общего объема продаж автомобилей. Последние данные Kelley Blue Book указывают на цифру в 5,8% во втором квартале 2026 года. Хотя спрос на электромобили снизился по сравнению с пиком в 2025 году, аналитики отмечают, что это также связано с отменой федерального налогового кредита в размере 7500 долларов на покупку электромобилей, мерой, продвигаемой администрацией Трампа.
Утверждение о том, что к 2030 году американцы будут обязаны приобрести электромобиль, также было оспорено. Политика администрации Байдена включала цель, согласно которой 50% новых продаж должны приходиться на автомобили с нулевым уровнем выбросов, а правила по ограничению выбросов и экономии топлива оказывали давление на автопроизводителей, чтобы те предлагали больше таких моделей. Однако федерального законодательства, обязывающего потребителей заменять свои обычные автомобили электромобилями, не существовало.
