24-процентная доля Otro Capital в команде Alpine Формулы-1 пользуется большим спросом в паддоке. Ранее СМИ сообщали, что бывший генеральный директор и глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер провел переговоры с компанией MSP Sports Capital об инвестициях в Alpine. Теперь стало известно, что к числу претендентов присоединился и Тото Вольфф , возглавляющий заявку на приобретение акций.
Компания Alpine, контрольный пакет акций которой принадлежит Renault, владеет 24% акций инвестиционного консорциума Otro Capital. Otro Capital, связанный с такими знаменитостями, как Райан Рейнольдс и Майкл Б. Джордан, приобрел свою долю в команде в 2023 году за 200 миллионов евро. Компания MSP Sports Capital продала свою долю в McLaren Racing в сентябре 2025 года и, как сообщается, теперь заинтересована в возвращении в чемпионат.
Почему Вольф и Хорнер заинтересованы?
Это не возобновление одного из величайших внетрековых противостояний в этом виде спорта – это два проницательных бизнесмена, увидевших редкую возможность. Хорнер заинтересован по очевидным причинам. Он скучает по спорту, поскольку более 20 лет был руководителем команды Red Bull. Владение долей в Alpine предоставило бы ему большую свободу действий, к которой он стремится, а любые успехи на трассе принесли бы ему личную прибыль.
Принцип окупаемости инвестиций применим и к Вольфу. Но австриец, скорее всего, будет искать что-то, связанное с командой Mercedes. С начала сезона компания Alpine получает двигатели и коробки передач из Брэкли после печально известного решения о закрытии программы по выпуску заводских двигателей Renault в Вири-Шатийоне. Приобретённые доли Alpine могло бы обеспечить Mercedes долгосрочного партнера по двигателям в то время, когда конкуренция со стороны конкурирующих производителей силовых агрегатов как никогда высока. В этом году Mercedes потерял Aston Martin, перешедшего в Honda, а McLaren и Williams могут рассчитывать на более перспективных технических партнеров в лице Audi и General Motors в будущем.
Почему компания Otro Capital хочет выйти из бизнеса?
Первоначально компания Otro заплатила за долю 200 миллионов евро (233 миллиона долларов США), поэтому оценочная стоимость чуть менее 600 миллионов долларов США — это отличная прибыль. Однако, чтобы продажа вообще рассматривалась, доверие к команде должно быть низким. В 2025 году Alpine заняла последнее место в зачете конструкторов, что стало настоящей катастрофой для полноценной заводской команды. Возвращение противоречивой фигуры Флавио Бриаторе на руководящую должность также усилило ощущение хаоса за кулисами. Рентабельность инвестиций существенна, но деловое решение, пожалуй, в большей степени продиктовано желанием избежать любых будущих проблем, которые могут возникнуть в связи с этим сотрудничеством.
Вероятно, за кулисами будет множество заинтересованных сторон, но Renault Group сохранит контрольный пакет акций команды.
