Компания Horse Powertrain представила новый четырехцилиндровый бензиновый двигатель B20, разработанный для работы даже при движении автомобиля по воде. Двигатель предназначен для автомобилей с расширенными внедорожными возможностями и может использоваться в гибридных силовых установках, включая внедорожники и пикапы.
Двигатель B20 — это 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, разработанный с нуля для работы в особо сложных условиях. По данным компании Horse, он соответствует требованиям водонепроницаемого стандарта IPX8 и может работать на глубине до 1,1 метра. В сравнении с ними, традиционные силовые установки сталкиваются со значительными ограничениями при движении транспортного средства по глубокой воде. Главная проблема двигателей внутреннего сгорания — попадание воды через воздухозаборник. Если вода попадает в цилиндры, это может привести к серьезным повреждениям двигателя.
Двигатель B20 имеет полностью герметичную конструкцию, специально разработанную для работы в условиях глубоководья. Герметизация касается как самого двигателя, так и его соединения с редуктором, при этом использованы электрические компоненты и датчики со степенью защиты IPX8.
Датчики постоянно контролируют условия работы двигателя. Когда система обнаруживает, что автомобиль погружен в воду, электронная система управления может автоматически регулировать работу двигателя, ограничивая мощность или изменяя реакцию дроссельной заслонки в зависимости от полученных данных.
Двигатель B20 весит всего 130 кг и использует турбонаддув и непосредственный впрыск топлива. Его максимальная мощность составляет от 140 до 185 кВт, то есть от 190 до 252 л.с., а максимальный крутящий момент достигает от 300 до 380 Нм в зависимости от версии и области применения.
Двигатель работает по циклу Миллера, при этом, по данным компании Horse, его термический КПД составляет 48,4%, то есть процент химической энергии топлива, который может быть преобразован в механическую работу при оптимальных условиях эксплуатации. Для улучшения сгорания в двигателе B20 используются форсунки высокого давления и специально разработанные впускные каналы с интенсивным вращательным движением воздуха. Это обеспечивает лучшее смешивание воздуха и топлива перед воспламенением.
У двигателя алюминиевый блок с интегрированным выпускным коллектором. Такая конструкция упрощает конструкцию и способствует повышению производительности и долговечности. Двигатель также оснащен упрощенной антивибрационной системой вала для снижения вибрации и шума, а также масляным насосом с регулируемым рабочим объемом. Последний регулирует поток и давление масла в соответствии с рабочими требованиями, ограничивая потери, когда максимальный поток не требуется.
Для терморегулирования используется полностью активная двухступенчатая система охлаждения. Система независимо управляет температурным режимом различных частей двигателя, стремясь поддерживать рабочие температуры на оптимальном уровне. Компания заявляет, что такое решение позволяет двигателю B20 сохранять тепловую стабильность даже при длительном подъеме по крутым склонам или в условиях высоких нагрузок и высоких температур.
Двигатель B20 предназначен не только для обычных автомобилей. Он разработан для интеграции в гибридные автомобили (HEV), подключаемые гибриды (PHEV) и системы увеличения запаса хода (REEV). По данным компании Horse, двигатель способен поддерживать стабильную и непрерывную подачу энергии даже при особо высоких нагрузках, например, при подъеме на крутые склоны. Первое применение B20 — в Geely Galaxy Cruiser 700 , внедорожнике, ориентированном на езду по бездорожью.
Напомним, что Horse Powertrain — это компания, входящая в группу Geely и Renault, и занимающаяся разработкой двигателей внутреннего сгорания и гибридных силовых установок для различных автопроизводителей.
