Какой самый большой недостаток текущей Tesla Model 3? Отсутствие указателя поворота. К счастью, Tesla теперь признаёт, что удаление этого рычага было не самой лучшей идеей, и даже предлагает решение. По крайней мере, в Китае. В автомобильном мире подобные ошибки периодически встречаются. Например, BMW отменила своё спорное решение предлагать подогрев сидений по подписке, Volkswagen признал, что сенсорные панели на руле оказались не такой уж хорошей идеей, а Tesla наконец-то оснастила обновлённую Model Y переключателем указателей поворота.
Бренд уже шёл на уступки, но теперь они стали ещё более конкретными. До сих пор в Model 3 не было подрулевого переключателя указателей поворота, но в Китае это уже изменилось. Любой, кто закажет новую «трёшку» в Китае, получит простой, но функциональный подрулевой переключатель, который также входит в стандартную комплектацию Model Y.
Tesla в Китае пошла ещё дальше, предлагая возможность модернизации рулевой рейки для существующих Model 3. Это стоит около 300 евро и, по всей видимости, также подразумевает установку другого набора кнопок на рулевом колесе. Это, конечно, логично, поскольку в стандартной Model 3 кнопки управления указателями поворота находятся на левой спице. После обновления на этой модели будут те же кнопки, что и на Y.
Подрулевой переключатель указателей поворота от Model 3 пока недоступен в европейском ассортименте, но это может измениться, так как вВ отличие от Model Y, Model 3, поставляемые в Европу, также поставляются из Китая.
