Tesla сдержала свое слово. После того, как обновленная версия Model Y под кодовым названием Juniper была представлена в конце 2023 года, начало производства ожидалась в 2024 году, Tesla объявила, что в 2024 году новой Model Y не будет . Как только 2024 год закончился, были замечены незамаскированные прототипы Model Y Juniper и Tesla опубликовала официальную информацию о новой модели на своем китайском сайте.
Как и ожидалось, Tesla теперь переносит многие из особенностей Model 3 Highland в Model Y. К ним относятся улучшения акустики, которые должны привести к более тихому салону. Теперь также есть фоновое освещение и дополнительный экран для пассажиров на задних сиденьях. Также появятся новые сиденья, включая функцию вентиляции, а спинки задних сидений теперь складываются с помощью электропривода. Рулевое колесо с внешним видом новой Model 3 также установлено в Juniper Model Y, но, вероятно, с одним (для многих решающим) изменением: на некоторых снимках интерьера можно увидеть классические рычаги указателей поворота, которые в Model 3 Highland были заменены кнопками на рулевом колесе.
Tesla пока воздерживается от технических подробностей. Говорят только, что Model Y Juniper будет эффективнее и мощнее. Эффективность можно вывести только из показателей запаса хода: для Model Y Long Range с полным приводом и 19-дюймовыми дисками Tesla теперь заявляет 719 километров по китайскому циклу CLTC; ранее этот показатель составлял 688 километров. Неизвестно, достигнуто ли это исключительно за счет мер по повышению эффективности привода или немного более мощной батареи. После 4,5 летней работы улучшение, с одной стороны, относительно небольшое. С другой стороны, Model Y уже была одной из самых эффективных моделей в своем классе до рестайлинга.
Пока нет информации о производительности зарядки. Согласно информации из Китая, 400-вольтовая система останется на месте, что означает, что максимальная мощность зарядки (с обычным током Tesla более 500 ампер), скорее всего, останется на уровне 250 кВт. Ожидается, что полноприводная модель Y будет разгоняться с места до 100 км/ч за 4,3 секунды вместо 4,9 секунд. Это будет означать значительное увеличение производительности, поскольку 0,6 секунды не экономятся с несколькими дополнительными киловаттами.
Ходовая часть также была пересмотрена. Теперь она должна обеспечивать «более плавное вождение» — также аналогично Model 3 Highland, но специально адаптирована для внедорожника. С этой целью были адаптированы пружинные блоки и установлены новые комбинации колес/шин. Это призвано устранить один из пунктов критики — иногда неровное поведение при качении.
Дизайн — первое, что бросается в глаза в версии Juniper: Tesla кардинально пересмотрела облик своего бестселлера, хотя знакомая изогнутая линия крыши Model Y осталась. Спереди расположены чрезвычайно узкие блоки фар и сплошная светодиодная полоса. На основе нескольких изображений прототипа все еще можно было предположить, что у Model Y будут двухсекционные фары. Теперь ясно, что противотуманные фары были немного смещены вверх, что объясняет отверстия в камуфляжной пленке. Однако основные фары, по-видимому, интегрированы в узкие светодиоды, а не спрятаны в отдельном блоке под ними, как в случае с Xpeng или Nio. Эти бренды часто используются в социальных сетях для сравнения нового дизайна. Сзади также имеется непрерывная световая полоса — на этот раз в отличие от Model 3. Хотя сами задние фонари скопированы с Highland, они соединены оптическим элементом.
Что касается рычага указателя поворота, предмета многочисленных обсуждений в Интернете. Рычаг рулевой колонки можно увидеть только на фотографиях версии с правым рулем для таких рынков, как Гонконг. На фотографиях китайской версии с рулевым колесом с левой стороны не видно никакого рычага — по крайней мере, с правой стороны рулевой колонки. Это говорит о том, что рычаг селектора передач (и автопилот) действительно был удален, но простой рычаг указателя поворота все еще установлен слева.
Еще одна важная новая функция: камера теперь встроена в передний бампер нового дизайна. Ранее у Model Y не было фронтальной камеры в бампере, а только в блоке внутреннего зеркала. Ранее обзор на 360 градусов был невозможен, поэтому изображение было не таким точным при парковке, поскольку не было информации непосредственно перед автомобилем. Таким образом, модели Juniper должны предлагать более точное изображение благодаря новой камере и предоставлять более точные данные, например, при парковке.
Model Y Juniper сначала будет доступна в Китае и других азиатских рынках: они будут обслуживаться из Giga Shanghai, где, как сообщается, уже началось производство модели Juniper. Для премьеры в Европе и США заводы там должны быть сначала переоборудованы, что ожидается в ближайшие недели и месяцы.
