Суд присяжных в Майами постановил, что Tesla должна быть признана частично ответственной за фатальную аварию 2019 года, произошедшую с участием её системы помощи водителю «Автопилот». Суд обязал Tesla выплатить компенсацию в размере 329 миллионов долларов семье погибшего и пострадавшему.
Соглашение предусматривает компенсацию ущерба в размере 129 миллионов долларов и штрафные санкции в размере 200 миллионов долларов. Адвокаты истцов просили присяжных присудить компенсацию в размере около 345 миллионов долларов. Судебный процесс, начавшийся в Южном округе Флориды 14 июля, стал первым делом, связанным с автопилотом , которое будет рассматриваться в федеральном суде.
Дело касалось автомобильной аварии, произошедшей в апреле 2019 года в Ки-Ларго, штат Флорида. Автомобиль Tesla Model S, за рулём которой находился Джордж Макги, на высокой скорости проехал на красный свет и сбил Найбель Бенавидес и её парня Диллона Ангуло. Бенавидес погибла, а Ангуло получил черепно-мозговую травму и множественные переломы. Пара стояла возле припаркованной машины, глядя на звёзды, когда Макги подъехал на своей Tesla с включённым улучшенным автопилотом. Он не смотрел на дорогу, уронив телефон и пытаясь его поднять. Как сообщается, в ходе судебного разбирательства Макги заявил, что, по его мнению, улучшенный автопилот должен был затормозить при появлении препятствия. Однако Model S продолжила движение со скоростью более 60 миль в час (96 км/ч), врезавшись в припаркованный Chevrolet Tahoe и его владельцев, согласно показаниям свидетелей.
Tesla утверждала, что фатальная авария произошла исключительно из-за ошибки водителя, и продолжала утверждать, что системы помощи водителю были безопаснее, чем ручное вождение, даже несмотря на то, что судебный процесс продолжался. Однако в конечном итоге суд признал автопроизводителя частично ответственным. Вердикт может создать прецедент для других судебных исков против Tesla, связанных с автопилотом. В настоящее время рассматривается около десятка дел, в которых утверждается, что автопилот или система полного автономного вождения Tesla (FSD) способствовали смертельным случаям или травмам в авариях.
Tesla планирует подать апелляцию, и в длинном заявлении говорится:
Сегодняшний вердикт ошибочен и лишь подрывает безопасность автомобилей. В ходе судебного разбирательства были допущены существенные юридические ошибки и нарушения. Доказательства неизменно указывали на то, что водитель был единолично виновен в превышении скорости, нажимая на педаль газа (которую «автопилот» отменил), пытаясь найти упавший телефон и оторвавшись от дороги. Стоит отметить, что ни одна машина в 2019 году, как и сегодня, не смогла бы предотвратить эту аварию. Дело никогда не касалось «автопилота», а является вымыслом, придуманным адвокатами истцов, возложившими вину на автомобиль, в то время как водитель с самого начала признал и взял на себя ответственность.
Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV) также обратился в суд штата с просьбой приостановить действие лицензии Tesla на продажу автомобилей на 30 дней и наложить на автопроизводителя финансовые штрафы за якобы вводящую в заблуждение рекламу своих технологий помощи водителю. Как сообщается, DMV обеспокоен не только названиями вроде «Автопилот» и «Полностью автономное вождение», но и заявлениями Tesla, подразумевающими возможности, которых у этих систем нет, например, утверждением, что они «разработаны для поездок на короткие и дальние расстояния без каких-либо действий со стороны водителя».
Всё это происходит на фоне того, как генеральный директор Tesla Илон Маск наращивает свои обещания о том, что будущее компании — в автономном вождении, и что она может перейти от статуса автопроизводителя к статусу оператора автопарка. Маск даёт подобные обещания уже как минимум девять лет.
