Tesla обновит дверные ручки своих автомобилей, чтобы снизить риск попадания людей в ловушку, после сообщений о пассажирах, застрявших в горящих автомобилях, когда спасатели не смогли открыть двери. Также были случаи, когда владельцам приходилось разбивать окна, чтобы получить доступ к своим автомобилям, поскольку они оставляли детей в креслах и не могли сесть в машину.
Главный конструктор Tesla Франц фон Хольцхаузен заявил, что компания рассматривает возможность объединения электронных и ручных механизмов в единую систему. Цель — облегчить эвакуацию. В настоящее время эти две функции расположены в разных местах. Это заявление было сделано вскоре после того, как Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) начало расследование в отношении ручек автомобилей Tesla, и через неделю после того, как расследование Bloomberg выявило несколько случаев, когда владельцы или пассажиры оказывались запертыми в своих автомобилях после аварии. NHTSA начало расследование после получения девяти жалоб от владельцев Tesla на неисправность дверной ручки. В четырёх из этих случаев владельцы были вынуждены разбить окно.
В моделях Model S и Model X ручки открываются и закрываются автоматически, а в Model 3 и Y они открываются нажатием внутрь. Однако в случае неисправности или отключения питания после аварии потребуется ручная разблокировка изнутри. Этот процесс может быть сложным для тех, кто не знает расположения механизма, или при наличии маленьких детей. Более того, были зафиксированы случаи гибели и серьёзных ожогов, когда спасатели не могли открыть двери горящих Tesla.
Китай уже рассматривает возможность запрета «скрытых» ручек из соображений безопасности, а в Европе внедряются меры по совершенствованию протоколов спасения после аварий.
