Renault представила обновленный Mégane E-Tech Electric, который можно заказать уже сейчас. Хотя привод остался неизменным, есть несколько интересных технических и оснасточных обновлений.
В дополнение к новому уровню отделки «Esprit Alpine» новая версия электрической модели также отличается техническими усовершенствованиями, такими как управление одной педалью, двунаправленное зарядное устройство мощностью 11 кВт и функция Plug&Charge, сообщает Renault. Однако никаких серьезных изменений в конструкции или технологии привода компактного электромобиля, который доступен с конца 2021 года, нет.
Renault изначально не реализовала почти типичное для электромобилей однопедальное вождение, когда можно замедлиться, убрав ногу с педали газа и используя рекуперацию энергии торможения. Это делает использование тормозной колодки ненужным в большинстве случаев. Однако теперь электрическое подразделение Ampere разработало функцию, в которой степень рекуперации можно регулировать с помощью подрулевых переключателей. «Она снижает износ тормозных колодок, использует собранную энергию для увеличения запаса хода и делает общее вождение более плавным, особенно в городах», — говорит Renault.
По данным Renault, эту функцию получат не только автомобили нового модельного года, но и существующие модели, выпущенные с марта 2024 года. Renault 5, Scenic E-Tech Electric и Renault 4 также получат однопедальное управление.
Другие технические обновления касаются зарядки: двунаправленное зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт будет установлено в качестве стандарта для зарядки переменного тока в будущем. Renault 5 также использует такое зарядное устройство, и Renault и The Mobility House тестируют использование двунаправленной зарядки во Франции. В объявлении об обновлении Megane нет никаких заявлений о каких-либо пилотах, только то, что такое бортовое зарядное устройство будет установлено и будет подавать обратную связь в сеть с помощью «двунаправленной зарядной станции Mobilize Powerbox Verso и контракта на электроэнергию Mobilize». Зарядное устройство переменного тока мощностью 22 кВт по-прежнему доступно в качестве опции.
Новая линейка оборудования «Esprit Alpine» располагается между известными версиями «Techno» и «Iconic» и призвана предложить спортивные, элегантные акценты. Сюда входят, например, эксклюзивная окраска «Matte Shadow Grey», 20-дюймовые диски и темные логотипы Renault спереди и сзади. Внутри есть черные сиденья с синей строчкой и значок в цветах французского национального флага, который «указывает на гордость Alpine и Renault за их французские корни и партнерство».
Цены на обновленный Megane E-Tech Electric начинаются с 40 900 евро за комплектацию «Techno» в Германии. Новая комплектация «Esprit Alpine» начинается с 42 900 евро, а топовая комплектация «Iconic» может быть заказана от 44 900 евро. Во Франции модель стоит от 39 500 евро, что после вычета «бонуса écologique» дает розничную цену от 35 000 евро.
Однако изначально в обеих странах будет доступен только привод «220 Comfort Range», то есть комбинация батареи 60 кВт·ч с передним приводом 160 кВт. Этот вариант обеспечивает запас хода до 461 километра по WLTP. В других странах в настоящее время также доступна только батарея 60 кВт. Renault Germany и France заявляют, что Renault Megane E-Tech, произведенный в Дуэ, может проехать «до 461 километра, в зависимости от размера батареи» — что предполагает, что небольшая батарея с энергоемкостью 40 кВт·ч может быть снова добавлена в программу по более низкой цене позднее. Однако по запросу electrive Renault Germany подтвердила, что в Megane E-Tech Electric будет доступна только батарея 60 кВт·ч.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Renault: план Renaullution оказался успешным, и «теперь пришло время открыть новую главу»
Новый Renault Austral теперь выглядит как близнец Rafale
