Bohema — серийный суперкар Praga, разрешенный к эксплуатации на дорогах общего пользования, однако его силовой агрегат V-6 с двумя турбинами и аэродинамика обещают соответствовать показателям времени прохождения круга гоночных автомобилей GT3.
Каждый год появляется несколько новых потенциальных автопроизводителей, демонстрирующих изображения диковинных суперкаров и делающих громкие заявления о том, что они самые быстрые, самые мощные или самые индивидуальные. На первый взгляд, можно подумать, что Praga Bohema вписывается в этот шаблон. Но на самом деле чешская компания имеет более чем 100-летнюю историю производства транспортных средств — от грузовиков до самолетов и картов — и уже более десятилетия строит гоночные автомобили, готовые к гонкам. И, что самое примечательное, Praga Bohema, разрешенная для дорог общего пользования, реальна, и компания передает первую единицу клиенту в Нидерландах.
Praga впервые показала прототип Bohema два года назад. Bohema оснащен 3,8-литровым V-6 с двойным турбонаддувом, и да, это модифицированная версия двигателя, который находится под капотом культового R35 Nissan GT-R. Двигатель был доработан Litchfield Motors. Автомобиль выдает 710 л.с. при 6800 об/мин, а крутящий момент составляет 725 Нм, постоянный от 3000 до 5000 об/мин.
Вес автомобиля составляет всего 1000 кг, он разгоняется до 100 км/ч всего за 2,3 секунды, а максимальная скорость составляет 317 км/ч. По словам Праги, Bohema способна «записывать» время на трассе, сравнимое с гонщиком GT3, использующим уличные шины.
Для справки.
Перед Второй мировой войной Praga участвовала в гонке на выносливость 1000 Miles of Czechoslovakia. Компания выиграла это мероприятие в 1933 году на довольно обычном автомобиле и продолжила участие в гонке в 1934 году с Super Piccolo, одним из первых автомобилей с радикально обтекаемым кузовом. Автомобиль также сбросил вес за счет использования алюминия и изготовления крыши из одной поликарбонатной панели.
В то время как Bohema является первым серийным дорожным суперкаром компании, Praga производит быстрые, хорошо управляемые автомобили уже более 10 лет. R1, предназначенный только для трека, был выпущен в 2013 году и с тех пор участвовал в ряде чемпионатов по всему миру, включая собственную серию Praga в Великобритании. С начала 2023 года Praga продала около 30 R1 в США, которые в основном использовались для трек-дней.
Тем не менее, Praga относительно неизвестна по сравнению с Porsche или Ferrari. Но автопроизводитель считает, что у него уникальное положение, поскольку Bohema находится где-то между настоящим гоночным автомобилем и дорожным суперкаром. Bohema намного более продвинута, чем R1 — у нее есть кондиционер и салон, покрытый алькантарой, — но она все еще нацелена на то, чтобы соответствовать гоночным автомобилям GT3 по времени круга, даже при использовании шин, разрешенных для дорог общего пользования.
Хотя широкой публике имя Praga пока неизвестно, компания считает, что успех гоночного автомобиля R1 помог привлечь внимание энтузиастов, которым она надеется продать Bohema.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Новый китайский электрический суперкар оснащен искусственным интеллектом
