В Беларуси планируют реализовать новый пилотный проект. Запуск возможен уже в этом году. О нововведении рассказал начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Андрей Гладкий.
«На данный момент мы занимаемся в том числе решением проблемы населенных пунктов с незначительным пассажиропотоком. Прорабатывается возможность реализации пилотного проекта, под которым понимается возможность организации перевозки или заказа транспортного средства в удобное для пассажира время, например, по звонку или через мобильное приложение. Выполнить проект мы планируем в ближайшее время, возможно, в 2025 году, в одном из районов», — приводит слова специалиста БЕЛТА.
Какой это будет транспорт пока не уточняется. Ранее сообщалось, что такие перевозки могли бы осуществлять не полноформатные автобусы, а например, небольшие бусы или даже минивэны-шаттлы.
Напомним, министерство транспорта и коммуникаций постановлением от 31 января 2025 года №6 утвердило инструкцию о порядке оценки минимальных социальных стандартов в области транспортного обслуживания населения. Согласно документу, социальные стандарты устанавливают гарантированный уровень транспортных услуг, позволяющий удовлетворить основные потребности населения в перемещении. Оценка их выполнения позволит ввести единообразный подход при анализе работы по обслуживанию населения в соответствии с нормативами социальных стандартов.
Так, норматив наличия пассажирских терминалов — один-два на район. Предусмотрен 100% охват транспортным обслуживанием (с учетом железнодорожного и внутреннего водного транспорта в навигационный период) административных центров сельсоветов при обязательном выполнении не менее 16 рейсов, с 2026 года — не менее 20 рейсов в неделю. Для агрогородков с численностью населения более 1 тыс. — при обязательном выполнении не менее 28 рейсов в неделю.
Зона охвата населенных пунктов с численностью населения от 20 человек транспортным обслуживанием (с учетом железнодорожного транспорта и внутреннего водного транспорта в навигационный период) определена до 3 км.
Норматив обслуживания населения в рамках городских перевозок для городов и городских поселков с численностью 10-30 тыс. — один автобус на 8 тыс. пассажиров. Если там проживает от 30 тыс. до 50 тыс. — один автобус на 4 тыс. человек. Для городов с населением от 50 тыс. до 250 тыс. предусматривается один автобус (троллейбус, трамвай) на 2 тыс. человек, для городов с населением от 250 тыс. до 1 млн — один автобус (троллейбус, трамвай) на 1,5 тыс. человек. Для Минска норматив — один автобус (троллейбус, трамвай, вагон метрополитена) на 2 тыс. человек.
Государственные социальные стандарты по обслуживанию населения республики являются обязательными для использования в организациях всех форм собственности.
МАП (Межрегиональная ассоциация перевозчиков)
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Таксисты будут обязаны озвучивать пассажиру стоимость поездки перед ее началом
