У Toyota есть Hilux, у Mitsubishi — L200, а у Nissan — Navara. Этот Nissan Navara теперь совершенно новый. По крайней мере, для Nissan. И снова мы имеем дело с новым Nissan, который на самом деле является Mitsubishi.
Renault, Nissan и Mitsubishi любят обмениваться моделями. В Европе большинство моделей Nissan тайно являются Renault. Nissan Leaf скоро появится в США под маркой Mitsubishi, а недавно появился Nissan Rogue Plug-in Hybrid. Последний — это не более чем Mitsubishi Outlander с немного другим характерным для Nissan оттенком. Теперь нам представили новый Nissan Navara. Это тоже Mitsubishi. Если быть точным, L200/Triton.
Не нужно быть тренированным, чтобы заметить, что Nissan имел возможность поэкспериментировать с Mitsubishi L200 для создания новой Navara. Достаточно взглянуть на дизайн передних и задних крыльев или на желоб, соединяющий грузовой отсек с задней дверью. Оконные рамы новой Navara также явно взаимозаменяемы с таковыми у Mitsubishi. Тем не менее, Nissan удалось создать нечто уникальное спереди. Хотя Navara делит капот с Mitsubishi L200/Triton, у неё совершенно уникальная передняя часть. От дизайна бампера и решётки радиатора до фар и их расположения. О интерьере можно рассказать кратко. Он, за исключением логотипов, идентичен интерьеру пикапа, послужившего ему основой.
Пикап, продажи которого в Австралии и Новой Зеландии начнутся в конце первого квартала 2026 года, использует обновлённую версию лестничного шасси нынешней Navara и предлагается с 2,4-литровым турбодизельным двигателем мощностью 204 лошадиные силы и крутящим моментом 470 Нм.
Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Передняя подвеска – двухрычажная, задняя – рессорная. Автомобиль оснащён системой полного привода с межосевым дифференциалом повышенного трения, который распределяет 40% мощности на передние колёса, а оставшиеся 60% – на задние. Автомобиль способен буксировать прицеп массой до 3500 кг, а грузоподъёмность кузова варьируется в зависимости от версии от 950 до 1047 кг.
Внутри имеется 7-дюймовая цифровая приборная панель, 9-дюймовый сенсорный экран и информационно-развлекательная система с поддержкой беспроводных Apple CarPlay и Android Auto. Появление модели в Европе крайне маловероятно.
Концепт Mitsubishi Elevance может стать предвестником нового Montero PHEV
