В апреле Mitsubishi Eclipse Cross PHEV перестал продаваться в Европе после восьми лет существования на этом рынке. На смену подключаемому гибридному внедорожнику теперь приходит Mitsubishi Eclipse Cross. Это второе поколение Eclipse Cross имеет мало общего со своим предшественником. Во-первых, это не подключаемый гибрид, а электрический внедорожник. Во-вторых, это на самом деле не Mitsubishi, а Renault. Это совсем не удивительно. Mitsubishi Colt — это Renault Clio, ASX — Captur, а Grandis — Symbioz. А этот Mitsubishi Eclipse Cross? Это Renault Scenic E-Tech Electric, к которому Mitsubishi дали возможность добавить свой собственный дизайнерский штрих.
Тот факт, что мы уже знакомы с Mitsubishi Eclipse Cross по другому бренду, не обязательно делает его менее интересным; электрический Renault, безусловно, неплохая отправная точка. Неудивительно, что силовые агрегаты электрического Mitsubishi Eclipse Cross аналогичны тем, что есть у Scenic E-Tech Electric. Как и Renault, Mitsubishi Eclipse Cross доступен с двумя силовыми агрегатами. Версия с подключаемым модулем начинается с аккумулятора ёмкостью 60 кВт·ч и электродвигателя мощностью 170 л.с., приводящего в движение передние колёса. Кроме того, есть версия, которая с 220 л.с. не только мощнее, но и имеет большую ёмкость аккумулятора — 87 кВт·ч. Такая комбинация обеспечивает запас хода до 600 километров.
Длина электрического Mitsubishi Eclipse Cross составляет 4,47 метра, высота — 1,57 метра, а колёсная база — 2,88 метра. Максимальная масса буксируемого прицепа — 1100 кг. Объём багажника — 545 литров, а при сложенных задних сиденьях — 1670 литров.
Сбоку происхождение Eclipse Cross сразу бросается в глаза. Силуэт идентичен силуэту Renault Scenic E-Tech Electric, как и окна и двери. Спереди и сзади Eclipse Cross отличается от оригинала сильнее, чем предыдущие модели Renault, созданные на базе Mitsubishi. Как и в случае с Grandis, Mitsubishi потратила немало средств, чтобы придать Eclipse Cross по-настоящему узнаваемый облик. Фары практически идентичны фарам Renault, но такие детали, как горизонтальные светодиодные дневные ходовые огни внизу, решетка радиатора и бампер, совершенно уникальны. Спереди они, безусловно, придают Mitsubishi неповторимую индивидуальность.
Хотя основная форма задних фонарей такая же, как у Scenic E-Tech Electric, их исполнение полностью в стиле Mitsubishi. Здесь мы также видим красочный набор горизонтальных линий. Задние фонари визуально соединены чёрной полосой. Интересна выемка над логотипом Mitsubishi. Чтобы это стало возможным, Mitsubishi заказала специальную форму для изготовления задней двери. Можно подумать, что это неоправданно дорого. И это похвально.
Внутри изменений еще меньше. Здесь приборная панель от Renault, которая включает в себя приборную панель с 12,3-дюймовым экраном и вертикальным экраном для 12,3-дюймовой развлекательной системы, а объем багажного отделения заявлен на уровне 478 литров и может достигать 1670 литров после складывания задних сидений.
Ожидается, что модель поступит в продажу на европейских рынках в четвертом квартале года.
