Когда-то революционный до недавнего времени был устаревшим. Но теперь это уже не так. Встречайте совершенно новый Nissan Leaf. Он использует другой подход, чем его предшественник, и движется к новому будущему с оборудованием Renault.
Nissan Leaf — настоящий пионер электромобилей. Первое поколение Leaf было представлено в 2010 году, сразу после Mitsubishi i-MiEV, и поэтому стало одним из первых серийных электромобилей. Оригинальный Leaf в 2017 году сменило то, что Nissan назвал новым вторым поколением, хотя технически эта модель была построена на оригинале, представленном в 2010 году. Например, большие части листового металла взаимозаменяемы, а оконная рама даже идентична. Теперь появился новый Nissan Leaf, и он новый вплоть до мельчайшей гайки, болта, вилки и шнура.
Новый Nissan Leaf во многом отличается от своих предшественников. Новый Nissan Leaf больше не пятидверный хэтчбек, а кроссовер с резко покатой линией крыши. Компактный «купе-внедорожник», если использовать спорное описание. Как по базовой форме, так и по внешнему виду своего новичка Nissan явно вдохновлялся концептом Chill-Out 2021 года. У нового Leaf передняя часть с фарами, соединенными друг с другом с помощью светодиодной полосы. По обе стороны от фар сегментированное вертикальное расширение. Эти светодиодные расширения оптически связаны между собой черной пластиковой полосой. Leaf никоим образом не похож на другой совершенно новый электрический Nissan, Micra, спереди. Передняя часть нового Nissan Leaf чем-то напоминает Nissan N7 , электрический седан, который не продается в Европе.
Задняя часть Nissan Leaf также заслуживает нескольких слов. Линия крыши плавно переходит в заднее стекло, которое, в свою очередь, передает визуальную игру черной пластиковой маске, в которой размещены задние фонари. В этой черной панели мы находим опущенные задние фонари. Они состоят из вертикальных и горизонтальных элементов, которые по форме напоминают сегменты светодиодного освещения спереди. Другие яркие вещи в дизайне Leaf: дверцы ручек утоплены в листовой металл спереди. Ручки задних дверей расположены в задней стойке.
Новый Nissan Leaf, как и новый Micra, конечно же, основан на платформе AmpR Medium от Renault, которая ранее называлась CMF-EV. Эта же платформа у Nissan Ariya, Renault Megane E-Tech Electric и Scenic E-Tech Electric, а также Alpine A390. Колесная база Nissan Leaf составляет 2,69 метра, что на 5 мм меньше, чем у Megane E-Tech Electric. Однако Nissan Leaf намного длиннее Renault, его длина составляет 4,35.15 сантиметра, если быть точным.
Новый Nissan Leaf доступен с двумя силовыми агрегатами. Наименее мощный из них имеет аккумулятор емкостью 52 кВт·ч и электродвигатель мощностью 177 л. с. и крутящим моментом 345 Нм. Такое сочетание помогает Leaf достигать скорости 100 км/ч за 8,6 секунды и запас хода 436 километров. Выше находится Leaf с аккумулятором емкостью 75 кВт·ч и мощностью 218 л. с. Всего за 7,5 секунды вы можете разогнаться с места до 100 км/ч. Более важным, конечно, является запас хода. 602 километра — это немало. Leaf с аккумулятором емкостью 75 кВт·ч может быстро заряжаться с помощью 150 кВт, с вариантом с меньшим аккумулятором вам придется довольствоваться 105 кВт. Независимо от выбранного силового агрегата максимальная скорость регулируется на уровне 160 км/ч. С точки зрения мощности новый Leaf не превосходит своего предшественника, но превосходит его по скорости зарядки и запасу хода.
Интерьер Nissan Leaf не взят из модели Renault. В автомобиле также нет того же рабочего места, что и в более крупном Nissan Ariya. Однако в автомобиле вы найдете панель с цифровыми приборами и экраном информационно-развлекательной системы. Он будет производиться и продаваться по всему миру.
