Toyota наконец представила свой новый флагманский суперкар V8, который поступит в продажу примерно через два года и станет мощным 641-сильным конкурентом Mercedes-AMG GT и Aston Martin Vantage.
Инженеры по аэродинамике и дизайнеры экстерьера работали вместе над созданием окончательного дизайна. Двухдверный двухместный Toyota GR GT длиной 4820 мм, шириной 2000 мм и высотой 1195 мм с колесной базой 2725 мм имеет общие габариты, аналогичные Lamborghini Revuelto . Агрессивные пропорции и чёткие линии придают GT вид гиперкара. Дизайн, чёрная крыша и большие шины придают ему грозный вид, а низкий капот достаточно длинный.
Двигатель V-8 объемом 4000 куб. см с двойным турбонаддувом соединяется с задней трансмиссией карбоновой трубой крутящего момента, заключённой в карбоновую конструкцию. В отличие от LFA, который в основном был изготовлен из карбонового волокна, GT имеет алюминиевую конструкцию с четырьмя литыми алюминиевыми элементами, которые поддерживают каждый угол подвески и крепятся к остальной алюминиевой конструкции. Двигатель развивает мощность не менее 650 лошадиных сил при крутящем моменте 850 Нм. Крылья и двери алюминиевые, хотя внутренняя часть дверей – карбоновая. Капот и крыша, а также задняя перегородка также изготовлены из карбонового волокна.
Спереди подвеска рычажного типа с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 размерностью 265/35R-20 и массивным карбон-керамическим тормозным диском, зажатым шестипоршневым суппортом. Задняя подвеска — многорычажная, с более широкими колёсами и шинами размерностью 325/30R-20, а также, как ни странно, однопоршневым суппортом, сжимающим карбон-керамические тормозные диски.
Интерьер выполнен в современном стиле Lexus, с цифровой приборной панелью и обликом, который продолжает традиции LFA, начатые более 10 лет назад. Обзор сзади ограничен, поэтому есть зеркало заднего вида с камерой, которое помогает увидеть, кто проигрывает.
Toyota хотела, чтобы GR GT производил характерный звук гоночного двигателя V8 с двумя турбонагнетателями, и при разработке звука основное внимание уделялось двум принципам: созданию звука, позволяющего взаимодействовать с автомобилем, и созданию звука, передающего изменения в работе двигателя.
С запуском нового GR GT бренд станет более независимым подразделением Toyota. В США GR GT начнёт продаваться в некоторых дилерских центрах Lexus в конце следующего года. В Японии GR будет продаваться через собственный специализированный канал продаж. Пока неясно, как менее мощные модели GR впишутся в бренд с таким узнаваемым автомобилем, как GR GT.
