Ожидается, что следующее поколение Lexus LFA появится в 2027 году, но не стоит ждать еще одного ревущего V10. По имеющимся данным, суперкар нового поколения разрабатывается как электромобиль, и Toyota, возможно, нашла интересный способ сделать его более похожим на настоящий спортивный автомобиль.
В недавно обнаруженном патенте Toyota описывается система, способная имитировать переключение передач в электромобиле. Вместо простого изменения мощности двигателя, система позволит водителю выбирать виртуальные передачи и регулировать крутящий момент во время каждого переключения.
Самое интересное заключается в том, что происходит во время переключения. Согласно отчету, двигатель будет сконструирован таким образом, что его крутящий момент может кратковременно упасть до нуля, подобно отключению питания при выключенном сцеплении, а затем вернуться с небольшим рывком, создавая впечатление повторного срабатывания сцепления.
Система может работать как при переключении на повышенную, так и на пониженную передачу, при этом различные настройки будут изменять интенсивность переключения. Например, спортивный или трековый режим могут сделать переключения более резкими.
Это может прозвучать искусственно, но если Lexus может сделать электрический LFA таким захватывающим, то отсутствие двигателя V10 может быть воспринято немного легче.
Имитация переключения передач не является чем-то совершенно новым для электромобилей. Hyundai Ioniq 5 N и Ioniq 6 N оснащены функцией N e-shift, которая изменяет крутящий момент и работает с подрулевыми лепестками, воспроизводя ощущение переключения передач. Другие производители, включая Porsche , также рассматривали аналогичные решения, получив патенты на эти технологии.
