Новый концепт Genesis X Gran Equator демонстрирует намерение бренда выйти на прибыльный рынок роскошных внедорожников , составив конкуренцию Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser .
Представленный на Нью-Йоркском автосалоне как электрический концепт-кар, автомобиль был разработан для размещения как двигателей внутреннего сгорания, так и двигателей с увеличенным запасом хода. Хотя на данном этапе это строго концепция, руководитель отдела дизайна Genesis Люк Донкервольке намекнул, что автомобиль поступит в производство, и предположил, что на разработку версии, готовой к эксплуатации, уйдет три года, что указывает на возможное появление в 2028 или 2029 году.
Заметно более плоский, чем у существующих моделей Genesis, силуэт X Gran Equator напоминает большие американские универсалы 1970-х и 1980-х годов с длинным капотом, низкой линией плеч и лихим задним стеклом. В Genesis заявили, что концепт «бросает вызов традиционным представлениям о внедорожниках », больше напоминая универсалы с высоким кузовом, такие как Audi A6 Allroad , Volvo V90 Cross Country и классический AMC Eagle. Показатели производительности, даже теоретические, не были опубликованы. Тем не менее, он задуман как полноценный внедорожник и оснащен комплектом 24-дюймовых колес с бортами (названных так потому, что борт шины крепится к колесу с помощью ряда болтов), обутых в массивные шины повышенной проходимости.
Донкервольке отметил, что решение отказаться от многих традиционных элементов дизайна роскошных внедорожников было принято для того, чтобы X Gran Equator имел свежий, современный дизайн. Донкервольке добавил, что лаконичный дизайн X Gran Equator был намеренным контрастом с другими автомобилями на рынке.
Внутри приборная панель избавлена от больших экранов, типичных для современных автомобилей. Вместо этого есть физические переключатели для важных функций, таких как режим вождения, и небольшие дисплеи в стиле датчиков, показывающие спутниковую навигацию, ход колеса и уклономер. Скорость автомобиля, оставшийся запас хода и время отображаются на блоке из трех меньших циферблатов перед водителем. Говорят, что такой дизайн фокусирует внимание водителя на дороге впереди, а не на каких-либо внутренних аксессуарах. На центральной консоли установлены массивные поручни, напоминающие аналогичную конструкцию в Defender, и тот же мотив повторяется для задних пассажиров. Задняя дверь разделена горизонтально на крышке багажника, открываясь на две части, а концепт оснащен комплектом рейлингов на крыше.
Концепт X Gran Equator построен на платформе, которую Донкервольке назвал «похожей» на платформу Kia EV9 , но он подтвердил, что производственная версия, скорее всего, будет включать ряд силовых агрегатов. Перечисляя электрические, гибридные и силовые агрегаты с увеличенным запасом хода, он сказал, что «теперь, очевидно, нам нужно рассмотреть экономическое обоснование и различия» между силовыми агрегатами и другими моделями. Однако, пока Hyundai Motor Group продолжает разрабатывать водородную технологию, Донкервольке исключил ее для X Gran Equator.
Модель с увеличенным запасом хода может оказаться решающей в помощи любой серийной версии завоевать покупателей на Ближнем Востоке и в некоторых частях США, где есть большой спрос на внедорожники премиум-класса, но все еще ограниченный рынок для электромобилей. Это аналогичный шаг для возрожденного бренда Scout от Volkswagen, который будет запущен с внедорожными пикапами и внедорожниками, предлагаемыми с трансмиссиями с увеличенным запасом хода.
