Электромобильный аналог Outback предлагает полный привод и запас хода более 420 км.
Subaru Trailseeker — вторая электрическая модель Subaru, но не каждая гайка, винт, вилка или провод в ней новые. По сути, мы имеем дело с более длинной и, следовательно, более просторной версией Solterra, которая идеально подходит для американского рынка, и поэтому неудивительно, что Subaru Trailseeker был представлен именно там.
Как и его собрат с двигателем внутреннего сгорания (Outback), Trailseeker был разработан с внедорожными характеристиками, стоящими на первом месте в списке приоритетов Subaru. Таким образом, он получает полный привод и тот же дорожный просвет в 211 мм, что и внедорожник Solterra.
Его литий-ионный аккумулятор мощностью 380 л.с. и емкостью 74 кВт·ч обеспечивает запас хода 420 км на одной зарядке (по тестовому циклу EPA, а не по более мягкому стандарту WLTP, используемому в Европе), и может заряжаться при мощности до 150 кВт. Это означает, что он может пополниться с 10 до 80% менее чем за 35 минут. Разгон от 0 до 100 км/час за 4,4 секунды. Trailseeker может буксировать грузы массой до 1588 кг и предлагает несколько моделей привода для различных поверхностей, включая снег и глубокую грязь, а также систему помощи при спуске с холма.
Внутри, как говорят, предлагается больше грузового пространства, чем у Solterra, что ставит его в один ряд с Outback. Есть 14,0-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы (самый большой из всех, что есть в Subaru) и высоко расположенная цифровая приборная панель.
Subaru пока не объявила цены, но, скорее всего, она будет позиционироваться выше Solterra. Поставки начнутся в следующем году.
