Nissan стабильно входил в десятку лучших автомобильных брендов мира уже 16 лет. Более того, на пике своего развития бренд продавал значительно больше автомобилей, чем Suzuki, и долгие годы считался опорой японской автомобильной промышленности. Но, похоже, эти времена уже позади. Впервые с 2004 года Nissan не попал в десятку лучших автомобильных брендов по объёму продаж. В частности, в первой половине 2025 года Nissan продал 1,61 миллиона автомобилей, заняв 11-е место по мировым продажам. Хотя этот показатель всё ещё звучит впечатляюще, он на 6% ниже прошлогоднего и является самым низким показателем за 16 лет. Даже Suzuki, долгие годы остававшаяся менее крупным автопроизводителем, сумела превзойти Nissan по продажам, реализовав 1,63 миллиона автомобилей. Suzuki впервые с 2004 года превзошла Nissan по продажам.
Такое резкое падение позволило китайским автопроизводителям BYD и Geely обогнать Nissan, причем BYD зафиксировал рост продаж на 33% и поднялся на восьмое место в списке.
В 2018 году Nissan удалось продать в Китае 720 000 автомобилей. Сейчас этот показатель упал до 270 000, то есть на 60%. И это несмотря на бурный рост китайского авторынка. На внутреннем рынке дела также идут не лучшим образом. Продажи в Японии упали на 10% до 220 000 автомобилей, что является самым низким показателем с 1993 года. Nissan сохраняет положительную динамику в США, зафиксировав 463 034 продажи в первой половине года (+0,3%), в то время как в Европе за первое полугодие 2025 года было продано 176 401 автомобиль (-5,2%).
Результат падения продаж предсказуем: убытки. В прошлом квартале Nissan сообщил об убытке в размере 115,7 млрд иен , или около 780 млн долларов. Годом ранее компания зафиксировала прибыль в размере почти 29 млрд иен. Nissan же терпит убытки уже четвёртый квартал подряд.
На Nissan подали в суд из-за двигателей с переменной степенью сжатия
