Следующее поколение GT-R должно было быть полностью электрическим, но Nissan передумал и подтвердил, что новый GT-R будет гибридом и выйдет в течение следующих 3–5 лет, когда японская компания перейдет на производство с твердотельными аккумуляторами.
Об этом заявил Понц Пандикутира, директор по планированию Nissan North America. В интервью он рассказал, что Nissan протестировал несколько прототипов электрического GT-R, но остался недоволен результатами. Пандикутира подчеркнул, что GT-R должен соответствовать как минимум двум требованиям. Установить рекорды на Нюрбургринге и проехать несколько кругов подряд по трассе протяженностью 20,8 км. Однако электрические прототипы компании смогли проехать по «Зеленому аду» всего один круг, прежде чем им потребовалась подзарядка.
Кроме того, Пандикутира отмечает, что современные технологии не позволяют создать электрический GT-R, поскольку твердотельные батареи «являются ключом» к гибридной природе нового GT-R. Nissan рассматривает как возможности использования традиционной гибридной технологии, так и подключаемого гибрида. Окончательное решение зависит от того, насколько хорошо себя покажут будущие твердотельные батареи, но он предпочитает идею подключаемого гибрида. Однако при нынешних технологиях традиционный гибрид является более логичным выбором для трека.
Подумайте о подключаемом гибриде уже сегодня. Проедешь 2–3 круга по Нюрбургрингу, и аккумулятор разрядится. Тогда автомобиль не будет работать в полную силу. Кроме того, подключаемый гибрид весит гораздо больше из-за более емкой батареи.
Окончательный вид гибридной системы будет зависеть от того, как твердотельные аккумуляторы покажут себя на практике. Пандикутира сказал, что в идеале он хотел бы иметь GT-R, который мог бы проехать около 110 километров исключительно на электричестве, например, для ежедневных поездок на работу, в школу, магазины и т. д., но только в режиме электромобиля. По его словам, для такого автомобиля достаточно аккумулятора емкостью 30 кВт·ч.
Самое интересное — это двигатель внутреннего сгорания. По словам Пандикутиры, останется двигатель V6 с двумя турбинами, выдающий более 600 лошадиных сил. По его словам, новый двигатель V6 с двумя турбинами, установленный на обновленном Nissan Armada, соответствует нормам выбросов до 2032 года.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Nissan построил электрический R32 Skyline GT-R
Nissan объявляет о китайских инвестициях в размере 1,4 млрд долларов и двух новых автомобилях
