“БКМ Холдинг”, более известный как “Белкоммунмаш”, является ведущим производителем наземного городского электрического транспорта, как в Республике Беларусь, так и в странах СНГ. Предприятие осуществляет разработку, производство, модернизацию и техническое обслуживание троллейбусов, трамваев, электробусов, грузовых электромобилей и зарядных станций. Продукцию “Белкоммунмаша”, можно увидеть не только в городах Беларуси, но и России, Украины, Казахстана, Кыргызстана, Молдовы, Сербии, Монголии, Колумбии, Аргентины.
Однако известно, что белорусское предприятие изготавливало также и автомобильную технику, не пошедшую в серийное производство.
Автоцистерна АЦ-30
Одной из несерийных моделей стала автоцистерна АЦ-30, созданная в 1995 году и предназначенная для тушения пожаров в городах и сельской местности с обеспечением доставки к месту пожара боевого расчета, огнетушащих средств и пожарного оборудования. Ее собрали на базе серийного лесовоза МАЗ-54342.
После распада СССР для пожарной службы нашей республики обеспечение пожарной техникой, запчастями, вооружением и средствами защиты стало проблемой номер один. Тревожное положение с техническим обеспечением пожарной службы сложилось по причине нарушения хозяйственных связей между республиками Советского Союза, что существенно подорвало базу производства технических средств. Это и привело к увеличению некомплектности пожарных автомобилей основного назначения, к невозможности проведения их плановой замены.
Были разрушены основные элементы их производства. Количество поставщиков заметно снизилось. В этих условиях минчане собрали опытный экземпляр автомобильной автоцистерны АЦ-30. Для борьбы с огнем у нее имелся лафетный ствол, установленный на крыше спецавтотехники. Производительность такой “пушки” составляла 1200 литров в минуту. Она могла уничтожать огонь как водой, так и пеной с расстояния 50 метров. Для этого предназначалась стальная оцинкованная цистерна емкостью 4000 литров и бак из нержавеющей стали вместимостью 400 литров.
Надежный 240-сильный двигатель, 70-сильный центробежный насос, два рукава по 25 метров. “Железный пожарный” мог работать в составе автопоезда с прицепом – цистерной емкостью 8000 – 10000 литров.
У Минского автозавода совместно с “Белкоммунмаш” появилась возможность вступить в конкурентную борьбу с российскими производителями автомобильной пожарной техники.
К сожалению, АЦ-30 выпустили в одном экземпляре и в серийное производство она не пошла. По каким причинам – мне неизвестно. Возможно, не нашлось потребителей. Где она сейчас, я не знаю. Но в год тридцатилетия с момента изготовления такой пожарной техники о ней следовало вспомнить.
P.s. Недавно представители “БКМ Холдинг” заявили, что на предприятии будет свой заводской музей. Надеюсь, что в его экспозиции будут материалы, рассказывающие об этой автоцистерне и другой автомобильной технике.
Юрий ВЛОДАВСКИЙ
Фото автора
