14 сентября Минск отметил свой 957-й день рождения. Для посетителей организаторы праздника подготовили большую развлекательную программу. Одним из самых запоминающихся ее событий стал День открытых дверей, который провел BKM Holding, чья продукция поставляется в 90 городов 15 стран мира.
Вот уже второй год подряд этот ведущий минский производитель электрического транспорта проводит подобную встречу для всех желающих. Чтобы посетить предприятие, в столицу приезжают не только минчане, но гости из других регионов республики, а также иностранцы. Завод “Белкоммунмаш” (ныне “БКМ Холдинг”) был создан более полувека назад и за все время своей производственной деятельности выпустил несколько десятков моделей различной электрической техники: трамваев, троллейбусов, электробусов.
К сожалению, сейчас всю ее увидеть “в живом виде” невозможно. Поэтому одной из локаций для осмотра посетителями стала экспозиция их пластиковых масштабных копий. В масштабе 1:20 их изготовили специализированные макетные мастерские. Здесь были представлены как первая продукция заводского производства, так и новейшие образцы нынешнего поколения. Данные экспонаты располагались в административном корпусе ОАО “УКХ “БКМ”. Такие миниатюры демонстрировались и в 2023-м, однако за прошедшее время их количество увеличилось. Появились и последние серийные модели.
В познавательную бесплатную экскурсию для посещения и осмотра заводских помещений вновь включили цеха электроники и электротехнической продукции, кузовов, сборочный и окрасочный. Словом, костяк производства.
Особый интерес у собравшихся вызвала распределенная по нескольким «тематическим» постам сборка. В момент проведения экскурсии здесь находилось несколько подсобранных заводчанами трамваев и сочлененных электробусов. Их можно было осмотреть изнутри и даже посидеть в кабине городской электрической «гармошки».
Современные “живые” электротранспортные средства можно было увидеть и на специально подготовленной организаторами мероприятия выставке. Местом ее проведения стала территории предприятия под открытым небом. Все желающие имели возможность подробно изучить представленные экспонаты внутри и снаружи.
Новинки на электротяге
Среди представленных моделей находились новинки предприятия. Одной из них для Республики Беларусь стал полностью низкопольный односекционный четырехдверный 16,5-метровый трамвай Т811. При 35 местах для сидения его пассажировместимость достигает 159 человек. Новинка укомплектована двухмоторными тележками собственной разработки. Мощность его электродвигателя составляет 72х4 кВт. Длительность автономного хода до 5 км.
Электротранспорт оснащен системой кондиционирования кабины салона, пандусом для людей с ограниченными возможностями. В активе модели большая накопительная площадка с местами для размещения двух инвалидных или одной детской колясок. У новинки большая площадь остекления, удобная планировка салона, яркое, но не раздражающее освещение. В комплектацию трамвая вошли все необходимые для комфорта и безопасности современные опции.
Уместно отметить: серийное производство такого электротранспорта началось еще в 2022-м. К тому времени потребность в такой технике появилась как в Республике Беларусь, так и в Российской Федерации. В частности, первые экземпляры нового пассажирского транспорта получили нижегородцы. Специально для них разработали оригинальный дизайн. Поставки в этот российский город продолжаются и сейчас. Договор заключен на 144 единицы такой электротехники (10 готовых трамваев и 144 машинокомплекта). К слову, ее собирают на совместном белорусско-российском предприятии в городе Ворсме.
Подобные вагоны с небольшими внешними изменениями, но с аналогичной начинкой, поставили также в Барнаул и Самару. Продолжается поставка большой партии машинокомплектов в Краснодар.
“Все дело в том, что российские потребители проводили и продолжают проводить различные конкурсы для приобретения низкопольников. Мы в них успешно участвуем и побеждаем. После чего заключаем контракты на поставку нашей продукции”, – отметил заместитель генерального директора ОАО “УКХ “БКМ” по инновационному развитию Олег Быцко.
В нашей стране (в частности, в столице) тоже планировали использование таких трамваев, но до последнего времени закупки муниципалитетами не осуществлялись. В 2024 году появились заказы внутри Беларуси. В августе первый вагон вышел на маршрут в Мозыре. Есть контракт еще на два трамвая для Витебска. Планируется, что до конца года партию в 20 ед. Т811 приобретет ГП “Минсктранс”.
После перерыва столичные власти для обслуживания пассажиров на городских линиях вновь планируют приобрести 10 сочлененных почти 19-метровых электробусов Е433 “Витовт”. Они рассчитаны на перевозку 140 пассажиров, в том числе 36 на сидячих местах. Мощность электромотора составляет 155 кВт, автономный ход – до 15 км. Транспорт заряжается на конечных станциях до 10 минут. Для эксплуатации в мегаполисе и крупных городах с большим пассажиропотоком это именно то, что нужно и горожанам, и транспортным операторам.
Конструктивно современные городские перевозчики похожи на своих предшественников с экспресс зарядкой на суперконденсаторе, но отличаются от них рядом новшеств.
Планы-2025 и далее
“Раньше у наших электробусов поддержание комфортного микроклимата базировалось дизельных отопителях, отсутствовали кондиционеры. Теперь в пассажирских машинах очередного поколения штатно установлена система климат-контроля с электрическим отоплением и кондиционированием кабины и салона”, – объяснил Олег Витальевич. И добавил: “Также для обеспечения аналогичных длительных пробегов без подзарядки при большем потреблении увеличена емкость суперконденсаторов”.
Заместитель генерального директора ОАО “УКХ “БКМ” по инновационному развитию поделился и производственными планами на ближайшее будущее. В частности, уже ведутся переговоры со столичными транспортниками о приобретении электротехники в 2025 году. Для белорусских и российских заказчиков планируются поставки электробусов со смешанной зарядкой. Подзаряжаться они будут в течение дня на тех же зарядных станциях экспресс-зарядки, что и их нынешние “коллеги”. За счет этого пробег увеличится до 300 км. Такой автономности за глаза хватит на полную рабочую смену.
P.S. Что касается прошедшего Дня открытых дверей, то помимо знакомства с предприятием и выпускаемой им продукцией для своих гостей организаторы подготовили различные зоны активности, викторины и конкурсы с призами. В праздничную программу также вошли танцевальный флешмоб, выступления аниматоров и прочие развлечения. Традиционно работал фуд-корт с продукцией собственного производства. На память можно было приобрести сувенирную продукцию.
Автор выражает благодарность за оказанную помощь специалисту по рекламной коммуникации ОАО “УКХ “БКМ” Алесе Ждановой и начальнику управления исполнения договоров ОАО “УКХ “БКМ” Юлии Полевиковой.
Юрий Влодавский
Фото автора и Д.Андрюшина
