В субботу 13 сентября, когда белорусская столица отмечала свое 958-летие, на базе ОАО “УКХ “БКМ” (холдинг “Белкоммунмаш”) прошел День открытых дверей. Впервые такая встреча состоялась три года назад, когда заводчане отмечали юбилей предприятия и пригласили на праздник всех желающих. В 2024 году это мероприятие приурочили ко Дню рождения города. И сейчас эта традиция продолжилась.
Немало минчан и гостей белорусской столицы пожелали в этом году посетить ОАО “УКХ “БКМ”. Для них был разработан специальный маршрут, который включал знакомство с производственными помещениями, а также посещение административного корпуса. Вниманию посетителей была представлена экспозиция макетов техники, выпускаемой белкоммунмашевцами.
Миниатюры были выполнены в масштабе 1:20. Коллекция постоянно пополняется новыми изделиями. Так, одними из последних стали миниатюрный трамвайный вагон Т811 и низкопольный троллейбус модели 32100D. Таких минитранспортых средств в экспозиции уже одиннадцать и со временем они станут экспонатами будущего заводского музея.
Большой интерес у посетителей вызывает посещение цехов предприятия, в том числе, цеха покраски и сборочного. На сборке можно было увидеть “живую” продукцию. На этот раз ее представляли модели, изготавливаемые для Российской Федерации и Республики Беларусь. Буквально за несколько недель до праздника последний вагон из партии отправился в Казахстан.
“На сегодняшний день нами освоен выпуск односекционного трамвайного вагона модели Т811, а также 3-секционного модели T856, на который у нас есть действующий контракт на поставку двадцати шести таких вагонов в Нижний Новгород”, – рассказал первый заместитель генерального директора ОАО “УКХ “БКМ” по производству Дмитрий Парков. Пока отгрузили три.
Кстати, в российском городе Ворсма работает совместное белорусско-российское предприятие, занимающееся крупноузловой сборкой белорусских трехсекционных трамваев.
Еще один проект – поставка 50 трамваев вместимостью 160 человек для Краснодара. В процессе производства находятся тридцать из них. Образцы такого электротранспорта располагались на конвейере и на открытой площадке готовой продукции.
“Вагоны для Краснодара предназначены для работы в системе многих единиц, т.е. два трамвайных вагона можно соединять между собой. Один станет ведущим, а второй – ведомым”, – отметил Дмитрий Евгеньевич. “Краснодарцы” имеют целый ряд дополнительных опций – система подсчета пассажиропотока, видеонаблюдение и контроль за состоянием водителя, а также видеозеркала, подогрев места кондуктора и многое другое. “Мы постоянно работаем над повышением надежности наших вагонов”, – подчеркнул заместитель генерального директора ОАО “УКХ “БКМ” по инновационному развитию Олег Быцко.
По различным причинам не везде можно эксплуатировать низкопольные трамваи. Поэтому некоторые трамвайные парки готовы покупать вагоны с переменным уровнем пола.
“В наших планах до конца нынешнего года провести подготовку производства и вернуться к производству высокопольной тележки”, – отметил заместитель генерального директора по инновационному развитию. Что касается электробусов, то и здесь ожидается новинка – электротранспорт для пригородного сообщения.
P.s. Помимо знакомства с продукцией ОАО “УКХ “БКМ” для гостей праздника была подготовлена большая культурная программа. Впервые в мероприятии приняли участие представители Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь. Состоялось также знакомство с талисманом предприятия – роботом Вольти. Такое название он получил от единицы измерения электрического напряжения – вольт. Выбирали всем заводом.
Юрий ВЛОДАВСКИЙ
Фото автора
Автор выражает благодарность за оказанную помощь специалисту по рекламной коммуникации ОАО “УКХ “БКМ” Алесе Ждановой.
