29 мая Суд по международной торговле США в Нью-Йорке заблокировал всеобъемлющий тарифный пакет президента Дональда Трампа, временно положив конец механизмам продолжающейся торговой войны, которая потрясла автомобильную промышленность по всему миру. Суд заявил, что такие пошлины «превосходят любые полномочия, предоставленные президенту».
Решение суда обеспечило по крайней мере временную отсрочку от 25% налога, применяемого к большинству импортируемых автомобилей. Конечно, администрация Трампа уже подала апелляцию на это решение, так что автопроизводители пока еще вряд ли выбрались из трясины. И крупнейшая немецкая тройка — Volkswagen Group, BMW и Mercedes-Benz — похоже, хорошо осведомлена о проблемах на горизонте. Вот почему руководители всех трех автопроизводителей собираются встретиться с Министерством торговли США, чтобы попытаться заключить взаимовыгодную сделку, согласно сообщениям Reuters . Хотя все три производителя управляют заводами на континентальной части США, администрация Трампа, по-видимому, посчитала это недостаточным объемом инвестиций. В результате ряд анонимных источников сообщили Reuters, что эти предстоящие обсуждения будут зависеть от готовности каждого автопроизводителя расширять производство в Северной Америке.
Mercedes, пожалуй, ближе всех к тому, чтобы угодить администрации Трампа, поскольку автопроизводитель из Штутгарта планирует расширить производство на своем заводе в Алабаме. В частности, внедорожник GLC-Class будет добавлен на сборочную линию, основываясь на существующем производстве GLE-Class, GLS-Class и GLE-Class Coupe в Таскалусе. Самые продаваемые внедорожники BMW в США, внедорожники X-серии, также производятся внутри страны на заводе в Спартанбурге, Южная Каролина, — и автопроизводитель, как утверждается, рассматривает возможность добавления дополнительных смен для увеличения производства. Аналогичным образом Volkswagen Group заявила, что перенесет производство Audi в США к 2027 году , добавив модели с четырьмя кольцами на производственные линии в Чаттануге, Теннесси и Южной Каролине. Все три автопроизводителя отказались комментировать предстоящие встречи.
Европейская комиссия в свою очередь надеется стабилизировать, если не сократить, уровень тарифов и, тем не менее, Европейская комиссия заявила, что готова нанести ответный удар, если эти переговоры зайдут в тупик. Такие наступательные действия, скорее всего, негативно скажутся на немецких автопроизводителях, поскольку BMW и Mercedes-Benz будут подвергаться тарифам с обоих концов океана. Ранее BMW просила Европейскую комиссию снизить пошлину на импорт автомобилей в США с 10% до 2,5%.
Reuters сообщает , что эти переговоры могут привести к расширению схемы экспортного кредитования, предложенной ранее в этом году министром торговли Говардом Лютником. По сути, иностранные автопроизводители, производящие автомобили в США, получат кредиты на автомобили, экспортируемые в другие страны, которые затем будут вычитаться из импортных пошлин, установленных федеральным правительством. Эта сделка может быть аннулирована, если суд приостановит тарифную схему, но аналитики говорят, что администрация Трампа, скорее всего, найдет другие механизмы для применения пошлин к автомобильной промышленности.
