Бразильские прокуроры подали иск против компании BYD и двух ее подрядчиков, утверждая, что они несут ответственность за торговлю людьми и «рабские» условия на строительной площадке в стране.
Государственная трудовая прокуратура штата Баия сообщает, что 220 китайских рабочих были спасены после расследования, начатого в ответ на анонимную жалобу. Прокуратура требует от трех компаний компенсации в размере 257 миллионов бразильских реалов (40 миллионов евро). Компания BYD заявила, что сотрудничает с бразильскими властями и принимала участие в расследовании условий труда на предприятии. Автопроизводитель также заявил, что уважает бразильское законодательство и международные трудовые нормы, подчеркнув при этом, что он «нетерпим к нарушениям прав человека и трудового законодательства».
Власти остановили строительство фабрики в конце прошлого года после того, как выяснилось, что рабочие живут в тесных помещениях с «минимальным комфортом и гигиеническими условиями». Некоторые рабочие спали на кроватях без матрасов, а один туалет был общим для 31 человека, что вынуждало их просыпаться в 4 утра каждый день, чтобы подготовиться к смене, которая начиналась на строительной площадке в 5:30 утра. Сообщается, что у сотрудников строительной площадки конфисковали паспорта и что они работали по «трудовым договорам с незаконными пунктами, изнурительными рабочими часами и без еженедельного отдыха».
Кроме того, в иске указано, что из-за условий, в которых BYD и два подрядчика создали рабочих, последние подвергались повышенному риску несчастных случаев из-за пренебрежения нормами охраны труда и техники безопасности на строительной площадке. «Условия, напоминающие рабство», как определено в бразильском законодательстве, включают в себя долговую кабалу и работу, унижающую человеческое достоинство.
Завод строился в городе Камасари на северо-востоке Бразилии. Планировалось, что завод будет запущен в эксплуатацию в марте 2025 года, и он должен был стать первым заводом BYD по производству электромобилей за пределами Азии. Компания стремится расширить свое присутствие в Бразилии, которая является ее крупнейшим зарубежным рынком, и в 2015 году открыла завод в Сан-Паулу, где производятся шасси для электробусов.
