Когда-то минивэны были невероятно популярны. Существовали минивэны, миди-минивэны и по-настоящему большие минивэны. Со временем минивэны просто уступили место автомобилям, похожим на внедорожники. Но, похоже, Renault не сдается. В начале этого года Renault уже экспериментировала с компактным автомобилем, похожим на минивэн, в рамках проекта R-Space Lab, и теперь французы представляют концепт Renault E-Space.
На предыдущем Парижском автосалоне все внимание было приковано к предварительному показу нового Renault Twingo. Два года спустя концепт Renault E-Space стал одним из самых ярких экспонатов. Как и Twingo, а также недавние электрические модели Renault, такие как 4 и 5, концепт Renault E-Space выполнен с оттенком ностальгии. Несмотря на ряд концептуальных особенностей, таких как пиксельная подсветка спереди и сзади, автомобиль удивительно лишён визуальных излишеств. Линия окон, слегка поднимающаяся к передней части, напоминает линии первых двух поколений Espace, а также можно заметить значительное влияние третьего поколения Espace. Как и тот Espace середины 90-х, новый также выглядит относительно вытянутым для минивэна. Его длина составляет 4,7 метра, ширина — 2,02 метра, а высота — 1,67 метра. Это делает его примерно на пять сантиметров ниже, чем последний минивэн Espace (четвёртое поколение), но и немного длиннее. Для максимального увеличения внутреннего пространства компания Renault разместила 23-дюймовые колеса как можно дальше по углам кузова.
Этот минивэн оснащен сплиттером в переднем бампере, который можно опустить для улучшения аэродинамики на высоких скоростях. В верхней части задней части расположен задний спойлер, напоминающий, среди прочего, спойлер третьего поколения Espace. Нижняя часть выполнена в черном цвете, чтобы подчеркнуть интеграцию технологий в этот «скейтборд». Renault даже сравнивает его с боковыми обтекателями болида Формулы-1. Впечатляюще высокие боковые окна позволяют снова наматывать километры, как в старые добрые времена, удобно расположившись за рулем, с локтем на краю двери и наслаждаясь видом. В эпоху, когда автомобили из-за своих маленьких окон иногда пропускают столько света, сколько бункер, это довольно приятно.
Renault уже использовала в покрасочных камерах серию банок с краской ярких, жизнерадостных цветов для Twingo, 4 и 5, и продолжает эту тенденцию для E-Space. Экстерьер и интерьер Renault погружены в различные оттенки красного. Атмосферу семидесятых усиливает трехсантиметровый ковер. Любой желающий может в нем порезвиться благодаря отсутствию центральной стойки. Сам интерьер отличается особой гибкостью. Он включает в себя шесть отдельных сидений. Сиденья второго ряда могут поворачиваться на 180 градусов. Есть откидные столики и 12,3-дюймовые экраны, чтобы развлечь детей в дороге. Сиденья второго ряда складываются и таким образом могут трансформироваться в столик для пассажиров третьего ряда. Кроме того, в салоне имеется настоящая панель управления, которая выдвигается вдоль кузова, система очистки воздуха, небольшой холодильник, контроллеры для компьютерных игр и так далее.
Несмотря на ретро-стиль и ностальгию, Renault E-Space — это современный автомобиль. Достаточно взглянуть на приборную панель. Она оснащена экраном во всю ширину салона, который Renault назвала «Open R Panorama», расположенным далеко сзади. Это не просто рекламный трюк. Renault заявляет о намерении внедрить эту технологию в будущих моделях. Компания уже сообщила, в каких автомобилях она дебютирует: в следующем Renault Rafale Full Hybrid E-Tech и в новом Renault Scenic E-Tech Electric. Экран не сенсорный. В концепте E-Space управление осуществляется с помощью двух гибких, а значит, изгибаемых экранов, которые вращаются вокруг трубки и вместе заменяют традиционную центральную консоль. Вращая трубку, вы увеличиваете или уменьшаете видимую часть экрана. Еще одна примечательная особенность — это огромный закрытый отсек для хранения под приборной панелью, который простирается даже до пространства для ног водителя. Соответственно, в нем также находятся педали.
Поступит ли концепт Renault E-Space в серийное производство, то есть появится ли электромобиль Renault Espace E-Tech? Renault не говорит об этом прямо. Александр Мальваль, вице-президент Renault по дизайну, говорит, что концептуальная модель была разработана как дань уважения Espace 1984 года, поскольку она объединяет все «ценности Renault как бренда с ориентированными на человека автомобилями». Генеральный директор Renault Фабрис Камболив описывает концепт E-Space как «дизайнерское исследование, посвященное созданию универсального, просторного и полностью электрического автомобиля, отвечающего потребностям, амбициям и образу жизни завтрашнего дня». Учитывая ретро-стиль Renault и опыт в создании минивэнов, нас не удивит, если в будущем найдется место для Espace, которому снова будет позволено оставаться настоящим минивэном.
