Давно было ясно, что VW выпустит кроссовер вместе со своим новым компактным электромобилем. В преддверии автосалона IAA Volkswagen представил концепт-кар ID. Cross, который находится на грани производства. Мировая премьера запланирована на лето 2026 года, вскоре после выхода ID. Polo. Похоже, VW готовит двойной удар в сегменте компактных электромобилей.
VW планирует выпускать ID. Cross со следующего года вместе со Skoda Epiq на своём заводе в Памплоне, Испания. VW ID. Polo и Cupra Raval будут сходить с конвейера в Марторелле.
VW также предоставил первые технические данные. Электродвигатель, установленный спереди, развивает мощность 155 кВт. Плоская батарея в полу кузова должна обеспечить запас хода до 420 километров по циклу WLTP — Skoda уже заявляла о запасе хода Epiq 2024 года на уровне «более 400 километров». Мощность базовой модели пока не уточнена, только для спортивной ID. Polo GTI — 166 кВт. С учётом новых данных по ID. Cross, похоже, что и обычная ID. Polo будет развивать 155 кВт.
VW пока не раскрывает информацию о характеристиках зарядки. Версия с запасом хода 420 километров, вероятно, будет оснащена опциональной батареей NMC, а начальная версия стоимостью 25 000 евро будет использовать аккумулятор LFP. Ожидается, что VW раскроет подробности только на мировой премьере в мае 2026 года.
Длина ID. Cross составляет 4,16 метра, ширина — 1,84 метра, высота — 1,59 метра, а колёсная база — 2,60 метра. Электрический внедорожник должен иметь багажник объёмом до 450 литров и 25-литровый багажник. Благодаря складывающимся сиденьям образуется ровная поверхность, напоминающая кровать, как у автобуса Volkswagen. Также планируется фаркоп или, в качестве альтернативы, крепление для двух электровелосипедов с допустимой нагрузкой на дышло 75 килограммов. VW заявляет, что эти функции будут реализованы в серийном производстве, хотя подтверждение этому будет получено на премьере в 2026 году.
Одна деталь менее вероятна: 21-дюймовые диски. «Совместно с Goodyear для шоу-кара были разработаны специальные шины размерностью 235/40 R21, которые повторяют дизайн обода в боковине», — поясняет VW. Привлекательно, но с ограниченным потенциалом для серийного производства, особенно для начальных комплектаций.
Большинство других элементов дизайна близки к серийным. «Volkswagen должен быть симпатичным, узнаваемым и вдохновлять своим характером», — говорит главный дизайнер Андреас Миндт. «Именно поэтому мы намеренно используем в ID. Cross Concept такие культовые модели Volkswagen, как Golf и автобус, как каплю «секретного соуса». Это заметно, например, по харизматичным задним стойкам и абсолютно прямой линии окон. Немногие массовые бренды в мире могут похвастаться таким богатым наследием. И это всегда будет в нашем арсенале на пути в будущее».
Цветовая гамма «Urban Jungle» отражает актуальный тренд на экологичность. В салоне преобладают бежевые ткани. VW стремится создать «атмосферу в стиле лаунж». Бренд подчёркивает «исключительное качество материалов и тактильные ощущения, включая тканевую обивку поверхностей». Предустановленные системы «Atmosphere» для освещения, звука и климат-контроля превращают салон «Vanilla Chai» в комфортную зону отдыха. Растительные мотивы на экранах и живые растения на «парящей» центральной консоли подчёркивают этот эффект.
Для многих водителей другое изменение принесёт большее облегчение: часто критикуемые сенсорные панели на рулевом колесе уступят место настоящим кнопкам. Сенсорные экраны останутся — с 13-дюймовым дисплеем информационно-развлекательной системы в центре и 11-дюймовым дисплеем водителя за рулём.
