На Гран-при Австралии впервые будет введена пятисекундная задержка перед стартом, чтобы дать пилотам, стартующим с последних позиций, дополнительное время на подготовку новых силовых установок.
Подробности изменений в процедуре запуска изложены в заметках директора гонки после успешных испытаний, проведенных в течение последней недели тестов в Бахрейне. Решение было принято из-за опасений, что более медленное время раскрутки новых турбокомпрессоров может вызвать проблемы при запуске.
После удаления из новых силовых агрегатов MGU-H, который использовался для ускорения турбонаддува с помощью накопленной энергии, водители обнаружили, что для эффективной работы турбокомпрессора требуются дополнительные обороты. Без него запуск двигателя был вялым, что создавало риск срабатывания системы предотвращения остановки двигателя у некоторых автомобилей.
После того, как все гонщики займут свои места на стартовой решетке, после подачи зеленого флага в конце стартовой решетки, сопровождаемой миганием синей панели на стартовой арке, будет пятисекундная пауза. После этого стартовые огни вернутся в обычное состояние. Это гарантирует, что у гонщиков, занимающих последние позиции, будет достаточно времени для правильного вращения турбокомпрессоров.
Хотя большинство на стартовой решетке поддержали это решение, Ferrari уже некоторое время указывала на потенциальную проблему. Считается, что команда из Маранелло установила турбокомпрессор меньшего размера, что дало ей преимущество на тестовых стартах в Бахрейне , в то время как другим командам пришлось скорректировать свои процедуры.
В своих заявлениях пилот Mercedes Кими Антонелли сказал о пересмотренной системе следующее:
Очевидно, что теперь, с синей панелью, стало немного проще. Однако правильный выбор момента и использование ускорения в нужный момент по-прежнему будут иметь решающее значение, потому что в противном случае старт может оказаться очень неудачным.
Если посмотреть на Ferrari в частности, то они, похоже, занимают очень сильные позиции в этой области, поэтому, очевидно, важно продолжать работать, потому что в Бахрейне у нас были некоторые трудности в этом плане.
Очевидно, мы много работали и улучшили результаты, но я думаю, нам еще нужно немного поработать, чтобы догнать Ferrari. Но опять же, мы не знаем. Может быть, в Австралии, в первой гонке в воскресенье, у нас будет отличный старт, никогда не знаешь.
Одновременно было ратифицировано решение о запрете использования активной аэродинамической системы до первого поворота гонки. Наконец, в примечаниях указано, что на выходе из 6-го поворота добавлена полоса травы, чтобы минимизировать количество гравия, попадающего на трассу.
Для двигателей Mercedes получено разрешение на использование экологически чистого топлива
