Mazda CX-5 — давний фаворит в сегменте среднеразмерных внедорожников, и нынешнее поколение модели внесло огромный вклад в развитие японского автопроизводителя. И вот наконец появилась новинка.
Автомобиль может показаться довольно похожим на предшественника благодаря знакомым пропорциям и силуэту, но, по словам представителей бренда, это «совершенно новый автомобиль». Главное изменение, которое наглядно демонстрирует, что новейший CX-5 — это не просто рестайлинг, — это его габариты. Длина 4690 мм, ширина 1860 мм и высота 1695 мм — это больше, чем у предшественника по всем ключевым показателям. Почти вся эта дополнительная длина ушла на увеличение колёсной базы на 115 мм, что обеспечило больше места для пассажиров внутри. Mazda также увеличила объём багажника (с 438 до 490 литров, по крайней мере, в экспортных версиях) и расширила задние двери, открывая более широкий проём.
Mazda подтвердила, что гибридная система SkyActiv-Z находится в разработке. Однако её презентация состоится не раньше конца 2027 года. А пока третье поколение CX-5 будет выпускаться с 2,5-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем SkyActiv-G, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Информация о мощности и крутящем моменте пока не опубликована, но ожидается, что мощность превысит показатели нынешнего 2,5-литрового турбированного двигателя мощностью 170 кВт/420 Н·м.
Визуально новый CX-5 выглядит более атлетично, чем нынешнее поколение, во многом благодаря более широкой колее и более агрессивным бамперам, особенно переднему. Полноразмерный шильдик «Mazda» на двери багажника — своего рода премиальный штрих, который продолжается и в салоне, на рулевом колесе CX-5 в ретро-стиле.
Если говорить о салоне, то в CX-5 главное изменение — отсутствие «диска управления». Раньше он был фирменным элементом Mazda, но в CX-5 его заменили более традиционным 15,6-дюймовым сенсорным экраном — самым большим на сегодняшний день в автомобилях Mazda.
Интерьер CX-5 явно перенял некоторые черты у более роскошных собратьев CX-60 и CX-80, с их минималистичной планировкой и высококачественными материалами. Mazda рассматривает новый CX-5 как нечто среднее между текущей моделью и CX-60, не считая его посягательством на своего собрата с рядным шестицилиндровым двигателем.
Новая Mazda CX-5 поступит в продажу в европейских автосалонах с декабря 2025 года, в зависимости от рынка. В Германии её стоимость стартует от 35 000 евро.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Mazda готовит новую спортивную модель с роторным двигателем
