Несмотря на то, что нынешнее поколение MX -5 находится на рынке уже 12 лет, Mazda заявляет, что разработка следующего поколения спортивной модели «займет еще несколько лет», поскольку компания еще не определилась с силовым агрегатом.
Японская компания считает, что наиболее вероятным вариантом станет внедрение той или иной формы электрификации, что обеспечит соответствие следующего поколения MX-5 экологическим нормам. Глава отдела исследований и разработок Mazda в Европе Кристиан Шульце заявил, что в лучшем случае следующее поколение MX-5 будет использовать двигатель внутреннего сгорания, работающий на синтетическом топливе.
Это позволило бы MX-5 избежать дополнительной нагрузки на двигатель, связанной с электрическим приводом, и соответствовать более строгим законодательным требованиям. Однако на данный момент это в значительной степени лишь мечты, поскольку инфраструктура для использования углеродно-нейтрального топлива практически отсутствует.
Самый простой способ снизить выбросы MX-5 — использовать синтетическое топливо. Вкратце, это и есть ответ. Если посмотреть на техническую сторону вопроса, синтетическое, CO2-нейтральное топливо позволяет продолжать использовать существующий двигатель внутреннего сгорания без необходимости полной перестройки концепции автомобиля. Для такой модели, как MX-5, которая в значительной степени полагается на облегченную конструкцию, баланс и механическую чистоту, это очень логичный путь.
Для Mazda проблемы с экологическими нормами остаются актуальными. Почти два года назад компания была вынуждена прекратить продажу 2,0-литрового двигателя в MX-5 в Европе, поскольку он не соответствовал законодательству ЕС. С тех пор модель предлагается только с 1,5-литровым двигателем. Компания работает над тем, чтобы привести 1,5-литровый и 2,0-литровый двигатели в соответствие с нормами.
Компания также рассказала, что 20 лет назад её инженеры установили 2,5-литровый двигатель V6 в MX-5, но оказалось, что двигатель слишком велик для автомобиля, из-за чего пришлось изменить дизайн капота, что привело к не слишком привлекательному внешнему виду. Но была и другая проблема. Двигатель V6 был тяжелее и нарушал распределение веса 50:50.
