В июле Минский завод колесных тягачей отметит свой очередной 70-й день рождения. Однако несколько раньше произойдет еще одно знаковое событие в истории столичного предприятия: в марте 1959-го был собран первый опытный экземпляр 4-осного седельного тягача МАЗ-537. Именно с этой модели на нынешнем ОАО “МЗКТ” началось серийное производство четырехосников – специализированных тягачей и шасси. Ради изготовления такой автотехники изначально и создавалось спецпроизводство (ПСКТ) на Минском автозаводе.
История создания
К моменту получения задания на проведение опытно-конструкторских работ по проектированию и изготовлению 87-тонного автопоезда в составе седельного тягача МАЗ-537 и полуприцепа МАЗ-5247, предназначенного для транспортировки танков и другой военной техники, на предприятии уже имелась модель полноприводного тягача МАЗ-535 (8х8). Началось проектирование еще одного представителя первого поколения 4-осных машин – МАЗ-536. Но этот проект закрыли, отдав предпочтение 537-му с более мощным 12-цилиндровым 525-сильным дизельным двигателем Д12А-525. Выполнение поставленной задачи было возложено на заместителя начальника цеха опытного производства С. Шерстова.
МАЗ-537 фото1 представлял собой почти 21,6-тонный 9-метровый полноприводный 4-осный автомобиль с передней независимой рычажно-торсионной подвеской колес и балансирной безрессорной – задней. Нагрузка на ССУ составляла 24 т. Особый интерес представляла его 4-местная, металлическая кабина, оснащенная обзорным люком для дополнительной вентиляции.
Почти 14-метровый 2-осный полуприцеп МАЗ-5247 имел конструкцию лонжеронного типа с листовым настилом и мог перевозить до 50 т крупногабаритных грузов.
29 марта 1959 года появился первый опытный экземпляр машины. 2 июля был образован цех по выпуску таких седельных тягачей, а в сентябре межведомственная комиссия утвердила техническую документацию на такую спецавтотехнику. На вооружение советской армии тягачи были приняты 16 июля 1962-го.
Постепенно, в процессе дальнейшего расширения производства, появились различные модификации самого автотягача и полуприцепной техники к нему. В качестве прицепных единиц к МАЗу стали использовать и модели других производителей.
МАЗ-537 выпускались в Минске на протяжении 6 лет до 31 июля 1965 года, когда ворота завода покинул его последний экземпляр. Изготовление уже полностью модернизированных машин передали на Курганский завод колесных тягачей. В России они выпускались до 1990-го.
МАЗ-537 до сих пор находится на вооружении белорусской армии и по-прежнему перевозит армейскую технику различного назначения.
МАЗ-537 Александра Гончарова
В 2014 году тягач МАЗ-537 с лебедкой, выпущенный в 1982 году, вместе с 3-осным полуприцепом-тяжеловозом ЧМЗАП-9990 производства завода “Уралавтоприцеп” приобрел для своей коллекции ретро автотехники минчанин Александр Гончаров. Ранее данный автопоезд стоял на вооружении одной из частей Гомельского областного управления МЧС и предназначался для перевозки путеукладчика БАТ. Несмотря на возраст, автомобиль сохранился почти комплектным. Пробег у него был небольшой, свой ресурс еще не израсходовал двигатель. Прицепная техника использовалась в качестве трала, на который погрузили 537-й перед отправкой его в Смолевичи, где находятся другие экземпляры автоколлекции.
Два месяца потребовалось Александру, чтобы привести автоветерана в надлежащее состояние: отрегулировать тормоза, запустить мотор и пр., а также доукомплектовать штатными танковыми аккумуляторами.
Первый пробный пробег после постановки на ход закончился неудачей. МАЗ-537 застрял в болоте. Его вытаскивали с помощью двух тракторов и экскаватора. После этого пришлось поменять насос и открутить карданный вал для проведения регулировки колес.
Автомобиль покупался для перевозки различных грузов. Однако такие поездки оказались слишком дорогими. Также для их проведения потребовалось получение специального разрешения в ГАИ. Поэтому спустя несколько лет минчанин продал автотехнику россиянам, приехавшим из Ханте-Мансийска. В этом регионе Российской Федерации нет никаких ограничений на езду на таких больших машинах.
МАЗ-537 – экспонат музея ОАО “МЗКТ”
В 2019-м одним из выставочных экспонатов музея Минского завода колесных тягачей стал тягач МАЗ-537 1984 г.в. Его привезли из города Старые Дороги, где он находился на одной из баз хранения Министерства обороны Республики Беларусь. В качестве транспортного средства для перевозки использовался трал, на который автораритет вначале поднимался, а потом спускался своим ходом.
В Минске автомобиль восстановили и провели с ним косметический ремонт. Сейчас он установлен на улице вместе с другими моделями автотехники заводского производства. В показательных поездках по территории предприятия не участвует.
Юрий ВЛОДАВСКИЙ
В статье использованы материалы книги Я.Карповского и В.Моравского “ВОЛАТ” – значит “БОГАТЫРЬ”.
Автор выражает благодарность за оказанную помощь и предоставленные материалы сотрудникам музеев ОАО “МАЗ” – управляющая компания холдинга “БЕЛАВТОМАЗ”
Фото автора, А. Гончарова и Б. Проказова ИКК “Линия Сталина”
