Многие исследования подтверждает, что усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) в новых автомобилях скорее мешают, чем помогают, потому что они отвлекают водителя, сбивают с толку или просто раздражают? Руководитель отдела маркетинга Leapmotor в Европе, отвечающий за качество обслуживания клиентов, считает так же. Франческо Джакалоне даже заявил, что его компания готова пожертвовать высокими рейтингами Euro NCAP, которые частично зарабатываются за счет внедрения как можно большего количества технологий помощи водителю, чтобы предложить лучший и менее стрессовый опыт вождения:
Достижение высокого балла Euro NCAP не всегда дешево или легко. В какой-то момент может потребоваться компромисс, то есть не достижение максимального балла NCAP, а выполнение обещания нашего бренда: предлагать технологию, которая облегчает жизнь по доступной цене. Может быть, нам нужно пожертвовать звездой, чтобы предоставить клиенту правильный продукт, со всем содержанием полезных и практичных технологий? Это может быть правильным выбором.
Однако, чтобы внести ясность, Джиакалоне не предлагает Leapmotor убрать технологии безопасности или помощи водителю из своих автомобилей. В конце концов, все новые автомобили, продаваемые в ЕС, должны иметь такие системы, как Emergency Lane Keep Assist, Autonomous Emergency Braking и Intelligent Speed Assist, и в следующем году их будет больше. Его предложение заключается в том, что водители должны иметь возможность выбирать, какую из систем они хотят использовать по умолчанию, когда они заводят машину.
Как он объяснил:
Конечно, мы не будем впадать в другую крайность и выпускать автомобиль без активных и пассивных систем безопасности. Все автомобили Leapmotor построены из высокопрочной нержавеющей стали по бокам и раме, поэтому салон прочный и есть много подушек безопасности. Все эти элементы будут присутствовать. Просто для получения пятизвездочного рейтинга может потребоваться некоторая активная безопасность, которую не все потребители ценят одинаково. Затем, либо вы идете на небольшой компромисс и теряете звезду, что может произойти, но без ущерба для общей безопасности автомобиля. Послание заключается в том, что вся технология, аппаратное и программное обеспечение, существует для обслуживания клиентов. Если они этого хотят, мы это активируем.
Джакалоне также признал, что некоторые из передовых систем помощи водителю Leapmotor нуждаются в улучшении, заявив, что компания готова и может модернизировать свои автомобили очень быстро, как только получит обратную связь. Например, после негативных отзывов в сентябре прошлого года о том, как сложно отключить системы помощи на C10 , компания разработала решение в течение шести недель и была готова выпустить его до Рождества. Теперь в автомобиле есть всплывающий центр управления с ярлыками для более быстрого и легкого отключения определенных функций.
Однако, хотя Leapmotor может обновлять свои автомобили чрезвычайно быстро, Джакалоне считает, что клиенты могут быть раздражены такими частыми обновлениями каждые шесть недель. Вместо этого он сказал:
Мы постараемся выпускать регулярные обновления примерно раз в четыре месяца, возможно, один или два раза в год, добавляя больше улучшений и новых функций.
