Официальная премьера модели состоялась на выставке коммерческих автомобилей в Бирмингеме, Англия. D-Max EV — первый электромобиль компании, работающий на аккумуляторных батареях. Он был разработан для удовлетворения широкого спектра потребностей коммерческих и пассажирских транспортных средств, сохраняя при этом высокие эксплуатационные характеристики. Японская компания подчеркивает, что грузоподъемность автомобиля составляет 1000 кг, а буксировочная способность — 3500 кг, как и у дизельного D-Max.
Он оснащен двумя электродвигателями (e-Axles), по одному на каждую ось. Передний электродвигатель развивает мощность 58 л. с. (43 кВт) и крутящий момент 108 Нм, а задний электродвигатель — еще 132 л. с. (97 кВт) и крутящий момент 217 Нм. Заявленная комбинированная мощность составляет 190 лошадиных сил (140 кВт) и крутящий момент 325 Нм, то есть электрическая версия мощнее дизельного D-Max с его двигателем объемом 1900 куб. см.
Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10,1 секунды, а максимальная скорость превышает 130 км/ч. Электродвигатели питаются от литий-ионной батареи емкостью 66,9 кВт·ч, заявленный запас хода составляет 263 км (WLTP). Существует 4 уровня рекуперации энергии, а также экопрограмма, отдающая приоритет автономности.
Зарядка аккумулятора от 0 до 100% с помощью зарядного устройства переменного тока (11 кВт) занимает 10 часов, а с помощью зарядного устройства постоянного тока (макс. 50 кВт) 20–80% восстанавливаются за 60 минут.
Длина автомобиля составляет 5280 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1790 мм, а колесная база — 3125 мм. и его вес 2350 килограммов. Дорожный просвет составляет 210 мм, при этом машина может передвигаться по воде глубиной до 600 мм. Угол въезда составляет 30,5 градуса, а угол съезда — 24,2 градуса.
С эстетической точки зрения Isuzu D-Max EV выделяется своей переработанной решеткой радиатора для лучшей аэродинамики. Остальная часть кузова такая же, как у обычного D-Max , хотя установлены новые колеса. Новая модель составит конкуренцию Ranger, когда он поступит в европейские страны с левым рулем в третьем квартале этого года. Версия с правым рулем запланирована для Великобритании в феврале 2026 года.
