Согласно описанию патента, система не будет активировать подушку безопасности одинаково во всех случаях, но сможет адаптировать форму, направление и способ удержания пассажира в зависимости от того, кто сидит на сиденье и как он расположен.
На чертежах, прилагаемых к патенту, показаны подушки безопасности, которые могут окружать пассажира или создавать своего рода защитную «оболочку», а не раскрываться исключительно из приборной панели или рулевого колеса. GM также упоминает регулируемые системы крепления и внутренние удерживающие устройства, предназначенные для контроля раскрытия подушек безопасности и распределения защиты.
Описывается, что система способна реагировать по-разному в зависимости от того, сидит ли пассажир в обычном положении, откинутом назад или в детском кресле. На некоторых чертежах также показано, как подушка безопасности взаимодействует с сиденьем, потолком и другими элементами салона, создавая более целенаправленное защитное пространство вокруг пассажира.
В патенте указано, что эта технология может повысить уровень защиты детей, невысоких взрослых или людей, сидящих близко к приборной панели, где обычные системы подушек безопасности могут быть не столь эффективны.
