Китайский автопроизводитель ведет переговоры о вступлении в ACEA (Европейскую ассоциацию автопроизводителей), что даст ему право голоса на рынке, где он сталкивается с пошлинами на импорт своих электромобилей. Представитель ассоциации подтвердил, что BYD подала заявку на вступление в ACEA, но решение о её принятии ещё не принято. В случае успеха BYD станет первым китайским автопроизводителем, присоединившимся к этой организации.
Брюссельская организация ACEA, которая лоббирует интересы отрасли в институтах Европейского союза, насчитывает 17 членов, большинство из которых представляют Европу, но в их число также входят компании из-за пределов региона, такие как Ford и Honda. Вступление в союз усилило бы влияние BYD в условиях жесткой конкуренции, но пока китайская компания игнорирует импортные пошлины ЕС, проникая на европейский рынок на фоне ценовой войны в Китае.
Компания BYD строит автомобильный завод в Венгрии — свой первый в регионе — и планирует начать там серийное производство в этом квартале. Ожидается, что этот шаг поможет ей обойти дополнительные пошлины ЕС. Другие китайские компании предпринимают аналогичные шаги: Chery уже собирает автомобили в Барселоне. По имеющимся данным, некоторые действующие члены ACEA выступают против вступления BYD в ассоциацию. Представитель ACEA заявил, что получение членства обычно предполагает более длительный период производства в Европе и развитие рабочих отношений с ассоциацией.
Любые разногласия внутри ACEA по поводу принятия BYD отражают более широкие разногласия в Европе по поводу того, как управлять ростом китайских автопроизводителей. Германия выступает против пошлин на китайские автомобили, что отражает зависимость ее промышленности от китайского рынка. В то же время представители Франции и Европейской комиссии заняли более протекционистскую позицию, утверждая, что поддержка Пекином отечественных автопроизводителей создает неравные условия конкуренции.
