Компания Bridgestone всерьёз рассматривает возможность возвращения в Формулу-1 в качестве эксклюзивного поставщика шин, претендуя на место Pirelli с 2029 года. Японская компания, которая покинула чемпионат в конце 2010 года, готовит новое предложение для FIA, стремясь вернуться в организацию, с которой её имя ассоциировалось на протяжении 14 сезонов подряд.
Представители Bridgestone присутствовали на нескольких Гран-при в последние месяцы, и их присутствие стало особенно заметным на двух последних гонках в Сингапуре и США. Фактически, высокопоставленные руководители и технические специалисты японской компании присутствовали на обоих гоночных уикендах, обсуждая условия ее возвращения в Формулу-1.
По имеющимся данным, компания Bridgestone готовит новое предложение, как с технической, так и с коммерческой точки зрения, которое будет более конкурентоспособным, чем то, которое она представила в ходе предыдущего процесса отбора поставщиков шин в 2023 году.
Компания Pirelli является эксклюзивным поставщиком шин для Формулы-1 с 2011 года, когда она заменила Bridgestone. Первоначальное соглашение на период 2025-2027 годов было подписано в 2023 году, а 11 июня 2026 года FIA продлила его еще на один год. Таким образом, итальянская компания продолжит поставлять шины командам Формулы-1 как минимум до конца 2028 года. Соглашение также распространяется на чемпионаты Формулы-2, Формулы-3 и Академии Формулы-1.
Для заключения сделки Bridgestone придется принять участие в конкурсном отборе, инициированном FIA. Федерация оценивает технические предложения и выбирает кандидата для дальнейших коммерческих переговоров с Формулой-1. Компания Bridgestone пыталась вернуться в гонку через предыдущий конкурс, но не смогла одержать победу над Pirelli. По сообщениям, Michelin также следит за развитием событий, рассматривая возможность возобновления соглашения с 2029 года.
Компания Bridgestone впервые появилась в Формуле-1 в 1997 году и оставалась в чемпионате до 2010 года. В этот период она поставляла шины некоторым из самых успешных команд и гонщиков этого вида спорта, особенно ассоциируя свое имя с Ferrari и Михаэлем Шумахером.
С 2001 по 2006 год японская компания оказалась в прямой конкуренции с Michelin, в период, когда команды могли выбирать поставщика шин. После ухода компании Michelin в конце 2006 года, Bridgestone стала единственным поставщиком шин для чемпионата в сезонах с 2007 по 2010 год, после чего также приняла решение о прекращении поставок.
Возобновление участия Bridgestone в автоспорте не ограничивается потенциальным возвращением в Формулу-1. Начиная с сезона 2026-2027, компания стала эксклюзивным поставщиком шин для Формулы E, что совпадает с презентацией нового поколения электрических болидов GEN4. Для нужд чемпионата были разработаны специальные шины серии Potenza, которые будут использоваться на самых мощных болидах Формулы E, когда-либо созданных для этой серии.
Со своей стороны, компания Pirelli с 2027 года возьмет на себя эксклюзивные поставки шин для MotoGP, Moto2 и Moto3, расширяя свое присутствие в мотоциклетных гонках.
Несмотря на периодическую критику со стороны пилотов Формулы-1 по поводу поведения шин Pirelli, особенно в условиях сильного дождя, нет никаких признаков того, что итальянская компания намерена отказаться от участия в чемпионате.
