Бирюзовые фары, ставшие отличительной чертой многих автомобилей с системами автономного вождения в Китае, будут упразднены, поскольку власти обнаружили, что они не соответствуют действующему законодательству.
Эти световые сигналы используются для информирования других участников дорожного движения о том, что транспортное средство находится в режиме автономного вождения. Эта практика была впервые внедрена китайскими автопроизводителями и быстро перенята европейскими и американскими брендами.
Однако теперь Министерство промышленности и информационных технологий Китая (МИИТ) потребовало от автопроизводителей прекратить установку этих фар на легковые автомобили.
Это решение не является новым запретом, а скорее представляет собой реализацию существующего законодательства. Согласно стандарту GB 4785, вступившему в силу в июле 2020 года и касающемуся наружных осветительных приборов транспортных средств и систем световой сигнализации, разрешенными цветами для наружных осветительных приборов являются белый, желтый, янтарный и красный. Бирюзовый или синий цвета в список разрешенных не входят. По имеющимся данным, производителям было рекомендовано прекратить использование бирюзовых фар на новых автомобилях, получивших разрешение на эксплуатацию с 27 июля 2026 года.
Главный вопрос сейчас касается уже проданных автомобилей. Сообщается, что сотни тысяч автомобилей в Китае оснащены этими фарами, и пока не принято никакого решения о том, что с ними будет. Власти рассматривают возможность разрешить использование этих систем в уже эксплуатируемых автомобилях. Другой вариант — обязать производителей отключить их.
В любом случае, решение Китая кладет конец – по крайней мере, на данный момент – тенденции, которая, казалось, превращалась в глобальный стандарт распознавания автомобилей, работающих в режиме автономного вождения.
Издание Car News China сообщает, что первым автомобилем, использовавшим бирюзовые фары, стал Li Auto L9, выпущенный в 2022 году, хотя Mercedes-Benz также приписывает себе эту заслугу, несмотря на то, что продемонстрировал её лишь годом позже на тестовых автомобилях EQS с автономным управлением.
