В мире есть немного автомобильных музеев, где подавляющее большинство экспонатов как довоенной поры, так и из современной истории – восстановлены и могут передвигаться своим ходом. Среди них — и Канадский танковый музей. На открытых площадках и в ангарах выставлена крупнейшая в Северной Америке коллекция действующих исторических военных машин и множество бронеавтомобилей. Часть машин принадлежит самому музею, остальное – частным коллекционерам, аэропорту города Ошава и вооруженным силам Канады.
Как рассказал нашему корреспонденту исполнительный директор Канадского танкового музея Джереми Нил Блоуэрс, история музея началась с 1950-х годов, когда группа ветеранов Второй мировой войны собрала коллекцию фронтовых артефактов и разместила ее… на чердаке сержантской столовой в Оружейной палате города Ошава. Экспозиция часто меняла свое местоположение, вплоть до комнат в частом доме полковника Р.Маклафлина в Парквуде. Теперь она располагается на территории Южного аэродрома в городе Ошава, получившего статус исторического района, – музей по праву занял только в 2023 году!
Сегодня Канадский танковый музей — один из крупнейших военных музеев в Канаде. Этот общепризнанный центр сохранения военной техники является аккредитованным музеем Канадских вооруженных сил, а также членом Организации военных музеев Канады.
Джереми Нил Блоуэрс отметил, что многие бронеавтомобили часто используются во время праздничных военных мероприятий и на военно-исторических реконструкциях. Мало того, посетители музея могут прокатиться на бронемашине во время заездов по танкодрому, слушая в наушниках исторические факты об этой технике.
В музей часто приезжают ветераны – участники военных конфликтов, которые проходили службу на этих машинах. Так, Джереми Нил Блоуэрс вспомнил приезд в музей ветерана Второй мировой войны, рядового Дона Уайта из Королевских канадских драгун. Он обрадовался, когда узнал, что среди экспонатов музея появится бронеавтомобиль «Динго»: во время войны он служил в разведывательном отряде, в котором были два «Динго». И он с нетерпением ждал момента, когда снова увидит машину.
Джереми Нил Блоуэрс с радостью подробно рассказал о некоторых бронемашинах из экспозиции музея и их истории.
Джип CDN M38A1 с 75-мм безоткатной пушкой M20 (противотанковой) – Канада. Автомобиль с сиденьями для смертников, как его еще называли, за открытый верх. Ввиду того, что стрельба из М-20 могла идти только со станка, часто их устанавливали на «виллисы». Использовались в армиях многих стран мира и в военных конфликтах. В США и Канаде были сняты с вооружения в начале 1970-х годов, но еще потом еще долго использовались, а может еще и используются в Афганистане.
Легкий бронеавтомобиль M8 Greyhound на танковой дороге (танковая разведка Второй мировой войны) – США. Был разработан фирмой «Форд» в 1942 году, выпускался в США в течение двух лет, всего было выпущено около 9 000 машин. Использовался американскими войсками на фронтах Второй мировой войны, во Вьетнаме, а также Корейской войне. Был снят с вооружения в 1950-х годах, однако, по данным военных специалистов, еще в 2000-х годах состоят на вооружении многих армий мира, в том числе Гватемалы, Мексики, Парагвая, Колумбии и даже Греции.
Ford Ambulance 1915 Model T – Канада. Машина медицинской помощи, переделанная из знаменитой модели «Т», которая использовалась в годы Первой мировой войны. Автомобиль мог перевозить трех пациентов на носилках или четырех сидячих, еще один мог сидеть рядом с водителем. На грязных, покрытых ямами военных дорогах санитарная «жестянка Лизи» могла легко выкарабкаться с помощью пары солдат, а потому на фронте ее очень любили. Машины поставлялись даже в Европу, собирались в Булони под Парижем. Эти санитарные автомобили сохранились во многих музеях мира.
Автомобили MkII Ferret Scout на параде. Почетный отряд полка Онтарио RCAC – Канада. Этот бронированный разведывательный автомобиль выпускался компанией «Даймлер» и был оборудован бронированными шинами технологии runflat. Он развивал скорость до 100 км\ч, а с учетом наличия пулеметного вооружения представлял из себя опасного противника. Был замечен даже в 1970-х годах в Северной Ирландии.
Легкий внедорожник Munga – Германия. Название происходит от немецкого выражения Mehrzweck Universal Geländewagen mit Allradantrieb, что переводится как «многоцелевой универсальный внедорожник с полным приводом». Как его называют историки, «сын» Kübelwagen и «отец» Iltis. Редкое недостающее звено между этими немецкими внедорожниками. Выпускался с 1956 по 1968 год. Этот DKW Munga был построен компанией Auto-Union в Ингольштадте, Германия.
CMP Wireless Truck 1944 – Канада. Редкий действующий экземпляр — канадский военный автомобиль связи, был изготовлен в Ошаве под серийным номером 00001. Поскольку настройка аппаратуры связи, бывало, занимала много времени, автомобиль оборудовался также… велосипедом, с помощью которого связисты доставляли сообщения, если рация была не готова.
GM FOX MkI 1943 (бронетанковая разведка Второй мировой войны) – Канада. Автомобиль был разработан компанией «Дженерал моторз» в годы Второй мировой войны на основе британского «Хамбера МК3». Во время войны использовалась союзными войсками в Италии, Франции и Индии, а в послевоенное время Нидерланды и Португалия задействовали их во многих колониальных войнах.
Sdk251 D – Германия. Немецкий средний полугусеничный бронетранспортер. Во время Второй мировой войны являлся основным боевым бронеавтомобилем вермахта, служил основой для целого семейства боевых машин различного назначения. По количеству выпущенных единиц уступал только американскому М3. Эта машина в музее на ходу – фото сделано во время демонстрации на танкодроме.
T17E1 Staghound (танковая разведка Второй мировой войны) – США. Был создан в 1941 году, однако не пришелся по вкусу американским военным и был в качестве ленд-лиза передан британцам в Европу. И что интересно – новые хозяева ценили бронеавтомобиль за отменную броню и надежность. Имел очень высокую скорость – 89 км\ч, что было даже больше, чем у советского БА-66В и немецкого Sd.Kfz 234\2.
CDN LAV III выставлен на всеобщее обозрение в Ошаве, Канада. Одна из последних легких боевых машин пехоты, была принята на вооружение в Канаде в 1999 году. Сейчас состоит на вооружении и является основным механизированной пехоты Канадских сухопутных войск. Также состоит на вооружении армий Новой Зеландии, Колумбии и Саудовской Аравии.
Игорь Кандраль
Фото любезно предоставлено Джереми Нил Блоуэрсом
