Знаете, почему подавляющее большинство владельцев ретроавтомобилей такие упорные, полны силы духа и намерений довести любое дело до конца, а в данном случае – отреставрировать свою «ласточку» и показать ее миру? Потому что все они закалены службой в армии! И среди них известный владелец знаменитого бело-голубого «Шевроле Монте Карло» 1975 года и организатор многих ретропробегов и выставок в Беларуси, а также идейный вдохновитель и автор проекта международного слета «Ретро-Минск» Александр Шурин.
Когда ответы на все вопросы у журналистов к нему иссякли, оказалось, что есть пласт в его биографии, который связан не только даже с автомобилями, сколько с… железнодорожными составами! Да-да! Александр Шурин служил в Советской армии с 1987 по 1989 год в железнодорожных войсках в Сибири и строил одну из веток знаменитой Байкало-Амурской магистрали, или, проще говоря, БАМ.
— Романтическое увлечение или осознанная необходимость приложить руки к технике появились после службы в армии?
— А вот нет! Возможно, когда-то где-то в детстве увидел красивые формы квадратных машин. Помню, как в техникуме, на занятиях, рисовал по памяти передние очертания американских автомобилей 1970-х — это был «Линкольн Континенталь», потом «Кадиллак»… Акцент делал на массивную хромированную решетку радиатора, в которой тогда был весь шарм. Ну и нравилась, конечно же, их жалкое подобие — вышедшая тогда ВАЗ-2107, хотя это было внешне небо и земля… А потом появились поезда!
— Понравились?
— Меня заставили их полюбить! Призвали в Советскую армию в железнодорожные войска. И вот парадокс: во времена Советского Союза призывников разбрасывали по всему СССР. Например, нас из Минска 33 человека направили в «учебку», в Ярославль. В Москве мы встретились с новобранцами, которых везли тоже в ЖД войска, но из Ярославля в Минск, 32 человека.
Кстати, у меня, наверное, у единственного солдата Советской армии в конце 1980-х был закреплен РПД — ручной пулемет Дегтярёва. Парадокс в том, что в армии к тому времени их уже посписывали, а у нас в «учебке» остался, наверное, последний на планете, ну кроме музеев Великой Отечественной войны. Вот мне его и приписали. Даже в военном билете пулемет вписан, как личное оружие, а никто не верит.
— А потом послали далеко на БАМ?
— Да, мы строили железнодорожные ветки, которые примыкали к БАМу из близлежащих городов. Служил в Алтайском крае, городе Новоалтайск, потом под Кемерово. Но чем больше у меня было «самоволок», тем дальше меня «отодвигали» в Сибирь. Если рассказать детали всех самовольных отлучек, то меня сегодня снова призовут рядовым и посадят в несуществующий дисбат!
Помню, очень захотелось булочек. Солдатам очень иногда хочется домашних булочек, вы же понимаете. Служил я тогда в Новоалтайске, 20 минут на электричке до Барнаула. Но автомобилисты же не ищут легких дорог! А мы в батальоне охраняли радиостанции на базе 131-х, «шишиги» и какие-то штабные машины. Сами жили в вагончиках. Ночью поехали за булочками на 131-м, усадили его в колею из-под «Урала», взяли ГАЗ-66- – тоже засадили, а потом и ГАЗ-69 туда же… Вытянули трактором, помыли машины снегом. К утру вернулись грязные и голодные…
— Обычно солдаты помнят своих отцов-командиров…
— Не поверите, но мне попадались очень порядочные советские офицеры. Хотя, как говорил Михаил Задорнов, все в человеке в гармонии, вплоть до фамилии. У нас был в ярославской «учебке» майор Беляев – порядочный мужик. И там был весь высший состав очень порядочный. А вот когда служил в батальоне в Сибири, у нас был прапорщик Тараканов – лез в каждую дырку. Старшина роты Лобанов был жуткий уставник, хотя «срочник», заставлял в 30-градусный мороз отжиматься на плацу части. Чувак из Перми, русский до корней волос!
В последнем на моем счету батальоне у нас был капитан Гузнародов, человек конкретный, реальный толковый командир. Если где-то в других частях к тому времени, как правило, заправляли нацменьшинства, а русские держались обособленно, то у нас, а это 200 километров вокруг тайга – Сибирь, в части во всем был порядок. И уволился я со знаком «Отличник Советской армии»!
— Сегодня ностальгия по службе в армии есть?
— Безусловно, есть. В июле прошлого года ездил на ретровыставку через Ярославль, где была «учебка». В сердце что-то кольнуло! Заволновался, увидев те места спустя почти 40 лет. То время прошло. На одном из снимков сфотографирован в форме с сослуживцем – Сергеем Васильевым из Красноярска-57, очень хотелось бы увидеться. Я, наверное, один из тех последних динозавров, которые отмечают 23 февраля именно как День Советской армии и Военно-морского флота.
Но сегодня хорошо понимаю: кем бы я не был в армии, не служил бы полтора года абы как. Минимум два, а то и три, как в советское время! Надо служить от души, понимая, что ты защищаешь Родину, как профессионал. И получать за это соответствующую зарплату. А не умеешь или нет желания, так приноси пользу в другом месте. Но свой долг государству заплати – деньгами или службой! А там уж как пойдет…
Беседовал Игорь Кандраль, фото автора и из архива Александра Шурина
