Кто-нибудь помнит наклейки с автомобилями, которые ярые автолюбители покупали и собирали в альбомы? А может вы еще помните, какое издательство печатало эти бесценные картинки? Связь между издательством Panini (известным своими коллекционными наклейками) и брендом Maserati – очень тесная. О ней рассказал историк автомобилестроения, владелец автомобильного портала «Auto Sovietiche» итальянец Марко Баккиокки.
И связана эта история с именем Умберто Панини — одного из братьев, основавших всемирно известную компанию Panini Group.
Именно он совершил один из самых странных и, в то же время, важных для мира классических автомобилей поступков – он с аукциона выкупил историческую коллекцию Maserati в момент, когда компания оказалась на грани разорения.
В 1996 году после того, как Fiat приобрел Maserati у предыдущего владельца Алехандро Де Томмазо, компания решила выставить на продажу заводскую коллекцию из 23 уникальных классических автомобилей. Аукционный дом Brooks (сегодня Bonhams) решил провести аукцион в Лондоне, что означало: коллекция редких прототипов и гоночных автомобилей бренда разлетится к частникам по миру, как знаменитые 12 стульев Ильфа и Петрова! А значит – многие из ретромашин автолюбители в будущем просто не увидят…
Чтобы предотвратить эту потерю итальянского наследия, Умберто Панини в последнюю минуту купил всю коллекцию сразу, сохранив ее нетронутой и вернув в Модену. Среди них оказались такие знаменитые модели, как Maserati Tipo 61 Birdcage, известный своей сложной трубчатой конструкцией, Maserati A6GCS Berlinetta Pininfarina — один из самых красивых дизайнов в истории марки, а также Maserati 250F, на котором Хуан Мануэль Фанхио выиграл титул чемпиона мира.
— Насколько это важно для итальянцев – даже трудно сказать, — рассказывает историк Марко Баккиокки. — Потому что без коллекции Panini сегодня огромная часть истории Maserati была бы вне Италии. Умберто Панини — предприниматель, кстати, также известный пармезаном и наклейками футболистов, спас ее, сохранил и, я бы сказал — вернул в страну. Для нас, итальянцев, это часть национальной идентичности, а не просто музей. И Умберто сделал это не для личного удовольствия, а потому, что не хотел, чтобы эти машины уехали из страны.
Сегодня эта бесценная коллекция находится в Модене в музее Panini (Collezione Umberto Panini). Помимо Maserati там также хранится более 60 ретромотоциклов (Ducati, Maserati), велосипедов и даже исторических тракторов Lamborghini.
И тут надо сказать отдельно о двух редких моделях из музейной коллекции, которые сделали революцию в автомобилестроении. Первая — Maserati Merak. Как и знаменитая группа ABBA, она провела четкую грань между прошлым и будущим. В 1970-х ABBA сделала революцию в поп-музыке, модель Merak SS с линиями Giugiaro сделала то же самое в автомобилестроении. Обе смотрели вперед, когда все оглядывались назад. Есть знаменитая фотография, которая рассказывает об эпохе, когда успешные люди выбирали Maserati. Группа ABBA знала, что значит быть революционерами. Merak — это то же самое, но на четырех колесах.
Вторая модель — уникальный кусочек спортивной истории: Maserati 6c34, единственный автомобиль, который видел за рулем как Тацио Нуволари, так и Акилле Варци — вечных врагов на трассе, но всегда уважавших друг друга. Два гиганта автоспорта, один автомобиль. Соперничество, которое за жигало трассы 1930-х годов, запечатленное в металле этого удивительного Maserati.
Итальянец Марко Баккиокки напомнил, что красный цвет (заглавное фото) — это не просто цветовой выбор для Maserati. Это индивидуальность. Это история, написанная краской. Начиная с одноместных автомобилей 1930-х годов и заканчивая современными спортивными автомобилями, он и сегодня заставляет биться сердца.
Игорь Кандраль,
Фото из архива автора и Марко Баккиокки
