Isuzu и Toyota совместно разрабатывают пикап на водородном топливе

Isuzu и Toyota совместно разрабатывают пикап на водородном топливе

Компании Isuzu и Toyota достигли соглашения о сотрудничестве в разработке и серийном производстве нового легкого электрического пикапа, работающего на водородных топливных элементах. Новая модель будет создана на базе Isuzu ELF EV и будет оснащена топливными элементами третьего поколения от Toyota. Обе компании будут совместно разрабатывать систему для обеспечения совместимости, с целью начала производства в 2027 финансовом году.

Цель сотрудничества — разработка технологий, поддерживающих интенсивную эксплуатацию коммерческих автомобилей, в рамках многостороннего подхода к достижению углеродной нейтральности.   По сравнению с электромобилями на аккумуляторных батареях (BEV), автомобили на водородных топливных элементах (FCEV) предлагают значительно сокращенное время заправки и больший запас хода. Кроме того, они не выделяют загрязняющих веществ и работают с минимальным уровнем шума и вибрации.

В новой модели будет использоваться платформа разработки Isuzu I-MACS, а внедрение топливных элементов нового поколения от Toyota призвано повысить долговечность и срок службы автомобиля.

Одной из главных преград на пути внедрения автомобилей на топливных элементах остается высокая стоимость покупки, и компания Isuzu работает над снижением затрат за счет оптимизации конструкции кузова и пересмотра производственных процессов. Toyota, в свою очередь, стремится к аналогичному снижению цен за счет инноваций в конструкции топливных элементов и методах их производства.

Читайте нас в соц-сетях:
Поделиться в соц-сетях:

Интересное

Компания BMW сократит 8000 рабочих мест

Пьяный забег через кольцевую: утром на МКАД Hyundai сбил пешехода

Оторвала номера и побила ими капот: в Пинске пьяная женщина устроила погром чужого Voyah Free

Автопроизводитель Mercedes снизил прогнозы по продажам и выручке из-за слабого спроса в Китае

ДТП под Вилейкой: на перекрестке столкнулись два пожилых мотоциклиста

Двое 18-летних подростков хотят изменить будущее бензиновых и дизельных двигателей с помощью фильтра из микроводорослей стоимостью 50 долларов