Институт страхования безопасности дорожного движения США (IIHS ) (аналог Euro NCAP ) — независимая некоммерческая научная организация, которая оценивает безопасность автомобилей, продаваемых в этой североамериканской стране. Его миссия — снижение смертности, травматизма и материального ущерба в результате дорожно-транспортных происшествий посредством исследований и оценки, а также просвещения общественности. Его краш-тесты и другие испытания безопасности автомобилей более строгие, обширные и комплексные, чем у Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), входящей в состав Министерства транспорта США.
Организация постоянно внедряет новые, более строгие тесты и стандарты безопасности для оценки безопасности новых автомобилей посредством своей рейтинговой системы, присуждая автомобилям, показавшим наилучшие результаты в тестах, награду Top Safety Pick+, эквивалентную пятизвёздочному рейтингу безопасности Euro NCAP. Автопроизводители не обязаны соблюдать рекомендации IIHS, но большинство из них решили выпускать новые автомобили, разработанные для более высоких результатов в тестах IIHS, и награда Top Safety Pick+ стала желанной наградой.
IIHS объявил о дальнейшем ужесточении требований к награде Top Safety Pick+ с 2027 года. Теперь её победители должны будут иметь интеллектуальный ограничитель скорости (ISA), который определяет превышение скорости водителями и выдаёт предупреждения. Кроме того, к 2030 году или ранее победители премии должны будут иметь устройства для обнаружения алкоголя в крови, которые будут отслеживать вождение в состоянии алкогольного опьянения и не позволять управлять автомобилем водителям с концентрацией алкоголя в крови 0,08% или выше.
За последние несколько десятилетий автопроизводители добились огромного прогресса в обеспечении безопасности автомобилей, отчасти благодаря работе IIHS. Строгие испытания, общедоступные рейтинги безопасности и видеозаписи краш-тестов побудили автопроизводителей повышать безопасность своих автомобилей. Президент IIHS Дэвид Харки заявил:
В рамках нашей стратегии «30×30», направленной на сокращение смертности на дорогах США на 30% к 2030 году, мы стремимся бороться с опасным – и зачастую противозаконным – поведением, которое является причиной большинства смертельных случаев сегодня. Один из способов добиться этого – использовать наши рейтинги и программы наград, чтобы стимулировать автопроизводителей внедрять эту новую категорию технологий безопасности, так же, как мы поощряли их совершенствовать конструкцию автомобилей, подушки безопасности и системы предотвращения столкновений.
Данные показывают, что 29% всех смертей на дорогах в 2023 году (11 775 смертей) в США произошли из-за аварий, связанных с превышением скорости, поэтому предстоящее требование к победителям Top Safety Pick+ включать устройства ISA направлено на снижение числа смертей. Харки сказал:
Чем раньше мы начнем интегрировать эти функции в автомобили, тем быстрее мы сможем оставить смертельные случаи в результате опасного вождения в прошлом. Но даже если мы начнём завтра, пройдут десятилетия, прежде чем каждый автомобиль на дорогах будет оснащён этими системами. Именно поэтому нам необходимо продолжать проводить строгую политику, направленную на предотвращение вождения в нетрезвом виде, превышения скорости и других нарушений.
Все автомобили, продаваемые в Европе, обязаны быть оснащены такими системами ISA с июля 2024 года. Исследования показали значительное снижение превышения скорости водителями автомобилей, оснащённых такими системами. Существуют активные и пассивные системы ISA: пассивные системы выдают визуальное или звуковое предупреждение о превышении скорости, в то время как активные системы ISA могут включать в себя повышенное сопротивление педали акселератора для автомобилей, превышающих скорость, и ограничение мощности двигателя, чтобы водители могли разгоняться только до установленной скорости, но не выше неё.
Опрос IIHS, проведенный в 2025 году, показал, что более 60% водителей в США согласились бы на систему, которая выдает звуковые и визуальные предупреждения при превышении скорости, а около половины согласились бы на активную систему ISA.
