Несколько лет назад многие в интернете были абсолютно уверены, что Tesla Cybertruck никогда не дойдёт до серийного производства, а если и дойдёт, критики настаивали, что он будет крайне небезопасен, не подлежит сертификации и, вероятно, его продажа будет незаконной в половине мира. Перенесёмся в 2026 год, и этот стальной клиновидный пикап стал единственным пикапом, получившим в этом году высшую оценку безопасности Pick+ от Страхового института безопасности дорожного движения.
Вокруг этого пикапа по-прежнему много споров. Но что касается защиты и предотвращения столкновений, последние результаты IIHS показывают, что пикап Tesla чрезвычайно безопасен — а критерии в этом году строже, чем когда-либо.
Согласно обновлённым правилам, автомобили теперь должны получить высокую оценку в тесте на лобовое столкновение с умеренным перекрытием, который был пересмотрен для более точной оценки уровня защиты задних пассажиров. Кроме того, победители в номинации «Лучший выбор по безопасности» (Top Safety Pick+) также должны показать хорошие результаты в обновлённых тестах на предотвращение столкновений, включая сценарии столкновения транспортных средств на высоких скоростях и обнаружение пешеходов.
Похоже, что ужесточение стандартов особенно сильно ударило по пикапам, поскольку Cybertruck — единственный, кому удалось пройти отбор и получить награду Top Safety Pick+ в этом году. Toyota Tundra с двойной кабиной — единственный другой пикап, получивший хоть какую-то награду, ограничился обычной наградой Top Safety Pick в этом году, в отличие от высшей награды в 2025 году. (Испытания IIHS продолжаются, поэтому в список могут быть добавлены и другие автомобили; однако эти два пикапа были единственными, получившими награды TSP/TSP+ в прошлом году.)
По словам президента IIHS Дэвида Харки, цель состоит в том, чтобы подтолкнуть автомобильные компании к улучшению реальной защиты, а не просто к усилению конструкций. «Мы просим автопроизводителей сделать отличную защиту пассажиров на задних сиденьях нормой», — сказал он, добавив, что более надежные системы предотвращения столкновений также являются ключевым фактором снижения смертности.
При этом стоит отметить, что многие доступные автомобили получили награды. Несколько победителей в Top Safety Pick+ стоят менее 30 000 долларов, включая Kia K4 , что показывает, что высокие оценки безопасности не ограничиваются моделями класса люкс. Результаты также выявили некоторые неожиданные слабые места: в этом году ни один минивэн не получил награду, а многие семейные автомобили по-прежнему не проходят краш-тесты задних пассажиров — это, по мнению института, покупателям следует учитывать при выборе между внедорожниками, седанами и минивэнами.
Ниже приведён полный список победителей, опубликованный 24 марта:
Top Safety Pick+
- Kia K4
- Mazda3 (sedan, hatchback)
- Nissan Sentra
- Hyundai Sonata
- Toyota Camry
- Audi A5
- Audi A6 Sportback e-tron
- Genesis G80 (built after June 2025)
- Genesis GV60
- Honda HR-V
- Hyundai Ioniq 5
- Hyundai Kona
- Hyundai Tucson
- Kia Sportage (built after May 2025)
- Mazda CX-30
- Mazda CX-50
- Subaru Forester
- Honda Passport
- Hyundai Ioniq 9
- Hyundai Santa Fe
- Kia EV9
- Kia Sorento (built after Sept 2025)
- Mazda CX-70 / CX-70 PHEV
- Mazda CX-90 / CX-90 PHEV
- Nissan Murano
- Nissan Pathfinder
- Subaru Ascent
- Subaru Outback
- Audi Q5 / Q5 Sportback
- Audi Q6 e-tron / Q6 Sportback e-tron
- BMW X3
- BMW X5
- Genesis GV70 / Electrified GV70
- Genesis GV80
- Infiniti QX60
- Lexus NX
- Rivian R1S
- Volvo EX90
- Tesla Cybertruck
Top Safety Pick
- Honda Civic hatchback
- Hyundai Elantra
- Toyota Prius
- Honda Accord
- Mercedes-Benz C-Class
- Buick Enclave
- Ford Explorer
- Ford Mustang Mach-E
- Volkswagen Atlas
- Volkswagen Atlas Cross Sport
- Lincoln Nautilus
- Mercedes-Benz GLC
- Volvo XC90 / XC90 Plug-in Hybrid
- Audi Q7
- Infiniti QX80
- Nissan Armada
- Toyota Tundra crew cab
