Владелец Hyundai Ioniq 5 N утверждает, что корейская компания не позволяет частным лицам получать доступ к необходимому программному обеспечению для обслуживания, фактически запрещая им самостоятельно заменять задние тормозные колодки.
Владелец попытался выполнить процедуру с помощью конкурирующего программного обеспечения Hyundai J2534 (программное обеспечение на базе Windows, доступное только через онлайн-портал автопроизводителя), которое требует еженедельной подписки стоимостью 60 долларов США и сертифицированного адаптера стоимостью более 2000 долларов США. Они необходимы для отключения и сброса настроек электрического стояночного тормоза.
После покупки подписки и оборудования владелец всё ещё не мог продолжить работу. Он написал: « Угадайте, что? Не сработало ». Позже он обнаружил, что его учётная запись была заблокирована NASTF ( Национальной оперативной группой автомобильных служб) , которая управляет доступом к этим системам в США. Причина? Он не был связан с зарегистрированной ремонтной компанией. На практике это означает, что владельцы автомобилей не могут выполнять подобные работы по обслуживанию без обращения в авторизованный сервисный центр..
Этот случай вызвал бурные дебаты на Reddit. Многие утверждают, что подобные ограничения ущемляют право владельца на ремонт своего автомобиля, что приводит к увеличению расходов и зависимости от дилерской сети. С другой стороны, некоторые полагают, что более строгий контроль может быть связан с проблемами безопасности, поскольку электрические стояночные тормоза и системы рекуперации энергии работают со сложными электронными блоками, требующими особого обращения.
